通过电控或气控锁止机构人为的将差速器锁止的差速器为（）。
第1题：
自锁式防滑差速器？
第2题：
奥迪Q5配备的托森式差速器，在车轮刚一打滑的瞬间就会发生作用，它具有线性锁止特性。
第3题：
汽车上常用的防滑差速器有强制锁止式和（）两大类。
第4题：
防滑控制根据驱动轮的滑移量，通过电子控制装置来控制发动机转速和汽车制动力进行工作；或按照左、右车轮的转速差来控制转矩，并与制动器相结合最优分配驱动轮驱动力的差速器为（）。
第5题：
强制锁止式差速器
第6题：
相比托森，手动机械式差速器没有了扭矩自感应功能，需要靠驾驶员来辨别是否需要差速锁介入，而后手动锁止。
第7题：
强制锁止式防滑差速器可以让（）暂时锁止，以防止车轮打滑。
第8题：
当汽车一侧驱动轮打滑无牵引力时，驾驶员将从主减速器传来的转矩全部分配给另一侧的驱动轮上，这种差速器称为（）。
第9题：
强制锁止式差速器为了便全部转矩传给附着条件好的驱动车轮，在差速器中设置了（），它由（）和（）组成。
第10题：
在滑路面上自动增大锁止系数直至完全锁止的差速器为（）。