在电磁感应式车轮转速传感器中,齿圈在永久磁铁产生的磁场中旋转,结果使线圈两端的电压正比于磁通量的增减速度,感应电压正比于

题目
判断题
在电磁感应式车轮转速传感器中,齿圈在永久磁铁产生的磁场中旋转,结果使线圈两端的电压正比于磁通量的增减速度,感应电压正比于车轮转速。
A

B

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第1题:

线圈中感应电动势的大小与线圈中磁通变化率成正比,且与线圈的圈数成正比。这一规律称为法拉第电磁感应定律。

A

B



第2题:

线圈产生磁场强度与其()成正比,线圈在磁场中作切割磁力线运动时其感应电压与()成正比。


正确答案:电流;运动速度

第3题:

电动式速度传感器的线圈中产生的感应电动势正比于()。

A、线圈运动速度

B、线圈直径

C、线圈质量

D、线圈体积


参考答案:A

第4题:

感应式电能表用来产生转动力矩的主要元件是()

  • A、电流、电压线圈和铝盘
  • B、电流、电压线圈和永久磁铁
  • C、电流、电压线圈和计度器
  • D、电流、电压线圈和转轴

正确答案:A

第5题:

在电磁感应式车轮转速传感器中,齿圈在永久磁铁产生的磁场中旋转,结果使线圈两端的电压正比于磁通量的增减速度,感应电压正比于车轮转速。


正确答案:正确

第6题:

转速传感器的感生电势的大小取决于()以及导磁探头至齿顶的距离(转速传感器安装间隙)。

  • A、磁钢产生的磁场强度
  • B、线圈匝数
  • C、飞轮齿圈的线速度
  • D、线圈电流

正确答案:A,B,C

第7题:

线圈中磁通变化产生的感应电动势的大小正比于()。

  • A、磁通的变化量
  • B、磁场强度
  • C、磁通变化率
  • D、电磁感应强度

正确答案:C

第8题:

电磁感应式轮速传感器输出交变电动势是因为( )。

A.车轮跳动

B.发电机供给交变电压

C.线圈回路的磁通量交替变动

D.车轮制动抱死


正确答案:C

第9题:

当导体在磁场中作()运动,或穿过线圈的磁通量发生变化时,产生感应电动势的现象称为电磁感应现象。


正确答案:切割磁感线

第10题:

绝缘电阻表(摇表)手摇发电机的电压与()成正比关系。

  • A、转子的旋转速度;
  • B、永久磁铁的磁场强度;
  • C、绕组的匝数;
  • D、永久磁铁的磁场强度、转子的旋转速度和绕组的匝数三者。

正确答案:D

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