在奥迪车系驱动系统CAN总线检测中,如出现短路的故障,可以利用单通道测量工作模式来进行测量分析。

题目
判断题
在奥迪车系驱动系统CAN总线检测中,如出现短路的故障,可以利用单通道测量工作模式来进行测量分析。
A

B

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第1题:

在电工仪表常见的测量机构中,应用永磁铁产生磁场来进行测量的是()。

  • A、磁电系测量机构
  • B、电磁系测量机构
  • C、电动系测量机构
  • D、感应系测量机构

正确答案:A

第2题:

目前,驱动系统用CAN总线和车身系统用CAN总线这两根总线之间是()的。


正确答案:独立

第3题:

利用振动测量及其对测量结果的分析来识别设备故障是一种常用的有效的故障诊断方法。

问题:

  1.振动的运动规律有哪几种描述形式?

  2.分别采用哪种传感器提取相关信号?

  3.采用的传感器中,哪个传感器工作时不需要外部电源供电?

  4.哪个传感器可以实现非接触测量?

  5.哪个传感器除了进行振动测量外,还能进行旋转体的轴向位移及转速测量?


答案:
解析:
(1)振动的运动规律可以用位移的时间历程,速度的时间历程和加速度的时间历程来描述,具体的参数有幅值、频率和相位。

  (2)采用加速度传感器测量振动加速度,如压电式加速度计;

  采用速度传感器测量振动速度,如磁电式速度传感器;

  采用位移传感器测量振动位移,如电涡流位移传感器。

  (3)上述传感器中,压电式加速度计和磁电式速度传感器不需要外部电源供电。

  (4)电涡流位移传感器可以实现非接触测量。

  (5)电涡流位移传感器除了进行振动测量外,还能进行旋转体的轴向位移及转速测量。

第4题:

某六西格玛团队在测量阶段对某关键检测设备进行测量系统分析前,计量部门的人说,该设备定期进行校准,不必再进行测量系统分析。有关设备校准和测量系统分析之间的关系,正确的是()

  • A、定期校准可以保证测量系统的有效性,因此不必专门进行测量系统分析
  • B、校准可以消除或减少测量系统的偏倚(bias)
  • C、定期进行GRR研究一般可以代替定期校准
  • D、定期进行GRR研究不能代替定期校准

正确答案:B,D

第5题:

对电力系统短路故障等电磁暂态过程以及次同步谐振过程,可采用RTU进行测量分析。


正确答案:错误

第6题:

奥迪车舒适CAN总线系统中,如出现CAN-H线通过连接电阻对正极短路故障时,CAN-H线的显性电压电位被拉向正极方向。


正确答案:错误

第7题:

在利用尾气分析方法分析车辆故障时,应在二次空气喷射系统空气泵工作的情况下进行检测。


正确答案:错误

第8题:

目前,交流电能的测量大多利用()来进行。

  • A、磁电系测量机构
  • B、电磁系测量机构
  • C、电动系测量机构
  • D、感应系测量机构

正确答案:D

第9题:

CAN总线常见故障中()是指传输协议或软件程序有缺陷或冲突,从而使汽车多路信息传输系统通信出现混乱或无法工作。

  • A、节点软件故障
  • B、CAN数据传输系统故障
  • C、节点硬件故障

正确答案:A

第10题:

在DATACHIEFC20系统中,现场工作站LOS可以() ①查看DPU处理的监测数据 ②现场操作设备 ③对DPU的I/O信号进行仿真 ④调整DPU的参数,检测DPU的内置故障诊断程序 ⑤用于CAN总线的分段 ⑥访问所有和其一起连接到同一条CAN总线上的DPU单元

  • A、①②③④⑥
  • B、①②⑤⑥
  • C、③④⑤⑥
  • D、①②③⑤

正确答案:A

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