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汽车的技术极限状态在结构上表现为零部件的（）极度超标。

题目
多选题
汽车的技术极限状态在结构上表现为零部件的（）极度超标。
A

工作条件

B

工作尺寸

C

工作期限

D

工作间隙

参考答案和解析
正确答案： B,D
解析： 暂无解析
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第1题：

按照《建筑结构荷载规范》的规定,结构设计应根据使用过程中在结构上可能同时出现的荷载,按()极限状态和正常使用极限状态,依照组合规则进行荷载效应的组合,并取最不利组合进行设计。

A、承载能力

B、耐久性

C、刚度要求

D、适用性


参考答案：A

第2题：

建筑结构的设计极限状态是( )。

A.承载能力极限状态、正常使用极限状态
B.强度极限状态、正常使用极限状态
C.承载能力极限状态、稳定极限状态
D.抗力极限状态、作用极限状态

答案：A
解析：

第3题：

依据《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162)规定,计算正常()的变形时,应采用荷载标准值。

A、承载力极限状态

B、安全状态

C、极限状态

D、使用极限状态


答案：D

第4题：

Pentium处理器在结构上采用了（）。

  • A、超标量结构
  • B、超长指令字结构
  • C、超级流水线结构
  • D、超标量超流水结构

正确答案:A

第5题：

设备图的基本内容包括视图、尺寸及（）等。

  • A、零部件编号及明细表
  • B、管口符号及管口表
  • C、技术特性表
  • D、技术要求

正确答案:A,B,C,D

第6题：

零部件的疲劳极限，受()因素的影响。

A:零件尺寸
B:应力幅
C:表面状态
D:应力集中系数
E:零件材料

答案：A,C,D,E
解析：

第7题：

2013年，全球汽车零部件贸易涉及237个国家和地区，反映了汽车工业空间分布更分散，全球化程度更高，区域分工逐渐深化，回答题。


对汽车零部件的贸易比整车贸易更活跃的原因分析不正确的是()。查看材料

A.大部分零部件生产门槛较低、运费较低
B.汽车零部件关联远低于整车
C.现代交通和通信技术为工业的地域联系提供了强有力支持
D.传统汽车生产国将核心技术输出，使汽车零部件生产迅速全球化

答案：D
解析：
大多数汽车零部件生产对技术要求不高，所以生产门槛较低；交通的发展降低了运费；现代交通和通信技术的发展促进了工业的地域联系；汽车零部件生产的关联部门远少于整车生产：传统汽车生产国不会轻易将核心技术输出。为了充分利用全球各地的资源和劳动力等优势．跨国公司进行零部件生产的转移。以上原因促进了零部件生产的全球化。故选D项。

第8题：

汽车零部件的技术进步近些年主要集中在哪些方面?


答：新材料的运用
电子技术的应用
通讯技术
人工智能技术
新动力汽车
国外近期应用的汽车新技术

第9题：

要做到按需维护必须（）

  • A、掌握汽车技术状况变化规律
  • B、掌握汽车技术状况参数的极限值
  • C、掌握故障的现象
  • D、掌握汽车技术状况参值

正确答案:A,B,C

第10题：

汽车的使用寿命是指从技术上分析汽车的使用极限。


正确答案:错误

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