柴油机将混合气形成与燃烧过程按曲轴转角划分为四阶段,哪个阶段的燃烧容易产生碳烟。()

题目
单选题
柴油机将混合气形成与燃烧过程按曲轴转角划分为四阶段,哪个阶段的燃烧容易产生碳烟。()
A

滞燃期

B

速燃期

C

缓燃期

D

后燃期

如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

柴油机将混合气形成与燃烧过程按曲轴转角划分为四阶段,哪个阶段的燃烧容易产生碳烟。()

  • A、滞燃期
  • B、速燃期
  • C、缓燃期
  • D、后燃期

正确答案:C

第2题:

滞燃期过短对燃烧的影响是()

  • A、功率下降
  • B、影响混合气形成
  • C、容易生成碳烟
  • D、以上全是

正确答案:D

第3题:

16V240ZJB型柴油机配气相位图中,燃烧-膨胀过程的曲轴转角为(180°-42°20´)


正确答案:正确

第4题:

在柴油机的燃烧过程中,从第一个火焰中心产生到气缸内混合气迅速燃烧,气缸内的压力达到最高时之间的曲轴转角,称为()。


正确答案:着火落后期

第5题:

柴油机混合气的形成与燃烧过程按曲轴转角划分为()。

  • A、备燃期
  • B、预燃期
  • C、速燃期
  • D、缓燃期
  • E、后燃期

正确答案:A,C,D,E

第6题:

柴油机燃烧时混合气形成时间非常短,在空气不足或混合气不均匀的情况下,产生的主要是炭烟污染,因此排放法规主要限制柴油机排气的烟度。()


正确答案:正确

第7题:

发动机在暖机的过程中,燃烧过程所占的曲轴转角将逐渐增大。


正确答案:错误

第8题:

柴油机可燃混合气的形成有哪些特点?其燃烧过程可分为哪几个阶段?


正确答案: 1、柴油必须以雾状喷入燃烧室,与高温、高压热空气混合。
2、柴油混合气形成时间极短,仅为汽油机混合气形成时间的1.5%~2%。
3、柴油喷、混、燃同时进行,混合气浓度非常不均匀,极易造成燃烧不完全。
4、柴油机不能根据负荷变化调整空燃比。
可分为着火延迟期、快速燃烧期、缓燃期、后燃期四个阶段。

第9题:

根据扩散燃烧和预混合燃烧的基本特点,分析为什么柴油机燃烧容易产生炭烟,以及汽油机燃烧难以稀燃。


正确答案: 柴油机属于扩散燃烧。扩散燃烧时,混合气浓度和燃烧温度的空间分布极不均匀,易产生局部高温缺氧现象,生成炭烟。
汽油机属于预混合燃烧,当空燃比过大时,预制的均质混合气难以进行燃烧,所以汽油机难以稀燃;而柴油机即使过量空气系数较大,由于燃烧区域(油束边缘)的局部空燃比并不会过大,所以燃烧仍能正常进行。

第10题:

混合气的正常燃烧阶段,一般明显燃烧期约占()曲轴转角。

  • A、10°~40°
  • B、20°~30°
  • C、20°~40°
  • D、15°~40°

正确答案:C