氢的可燃混合气热值很低,因此实用上都是向缸内喷射液态氢以提高发动机的有效平均压力,这是不是意味着增大了氢的可燃混合气热值

题目
问答题
氢的可燃混合气热值很低,因此实用上都是向缸内喷射液态氢以提高发动机的有效平均压力,这是不是意味着增大了氢的可燃混合气热值呢?
如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

关于氢能说法错误的是()

A.氢能的利用形式多
B.氢可以以气态、液态或固态的金属氢化物出现
C.除核燃料外,氢的发热值是所有化石燃料、化工燃料和生物燃料中最高的
D.氢能是一次能源。

答案:D
解析:

第2题:

汽油喷射发动机与柴油机都是采用高压喷射的方法,直接在气缸内形成混合气的。


正确答案:错误

第3题:

汽缸内残余废气量增加,发动机将会使( )。

A发动机功率提高

B发动机动力性下降

C提高点火性能

D增加汽缸内可燃混合气充气量

E发动机经济性下降


正确答案是:BE

第4题:

气缸压力表用于检测气缸内可燃混合气被()后的压力。

  • A、进气
  • B、排气
  • C、压缩
  • D、作功

正确答案:C

第5题:

柴油机输油泵的压力一定大于其喷油泵的压力,以保证柴油喷入气缸内时形成质量可靠的可燃混合气。


正确答案:错误

第6题:

汽油机的可燃混合气是在汽缸外面的化油器中形成的,而柴油机的可燃混合气是在汽缸内形成。()


正确答案:正确

第7题:

发动机作功行程是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀作功的过程。


正确答案:正确

第8题:

发动机作功行程是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀作功的过程。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:√

第9题:

柴油机在气缸内形成可燃混合气,而汽油机则是在气缸外形成可燃混合气。


正确答案:正确

第10题:

不包括水的汽化潜热的燃料热值称为燃料的()

  • A、热值
  • B、低热值
  • C、高热值
  • D、混合气热值

正确答案:B

更多相关问题