影响汽油机爆燃的使用因素是哪些?

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问答题
影响汽油机爆燃的使用因素是哪些?
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相似问题和答案

第1题:

影响汽油机爆燃的使用因素是哪些?


正确答案:汽油机爆燃是两种汽油不正常燃烧的一种。汽缸内发生爆燃严重时会发出尖锐金属敲击声俗称为敲缸。影响爆燃使用因素的主要有:当汽车发动机压缩比较高,而使用的汽油标号偏低;燃烧室积碳,使发生早火;汽缸体和缸盖冷却不良,缸内压力温度都升高;点火提前角过大或点火提前离心或真空自动调节器失灵,或是供给汽缸内混合气浓度不合适,过浓或太稀等,都会引起缸内终燃混合气发生自燃而产生爆燃。 

第2题:

汽油机爆燃现象出现的原因是什么?影响爆燃出现的因素有哪些?


正确答案:爆燃原因:火花塞点燃之后,燃烧室末端的混合气自燃。影响爆燃的因素:燃料的性质(辛烷值高的燃料,抗爆能力强);末端混合气的压力和温度(末端混合气的温度和压力增高,爆燃倾向增大,比如压缩比的提高);火焰前锋面传播到末端混合气的时间(提高火焰的传播速度、缩短火焰的传播距离,减少火焰前锋面传播到末端混合气的时间。)

第3题:

汽油机发生爆燃时有何外部特征?产生爆燃的机理是什么?影响爆燃的因素有哪些?


正确答案: A、爆震的外部特征:气缸内发出特别尖锐的金属敲击声,亦称为敲缸。严重时会产生冷却水过热。功率下降,油耗上升。排放污染增加(主要是排气冒黑烟)。
B、爆震产生的原因:远端混合气在火焰前锋尚未到达,受已燃气体的高温辐射和压缩作用,未燃混合气的温度达到其自燃温度而着火燃烧(多点燃烧)。这种燃烧的速度极快,几乎是爆炸。
C、爆震的影响因素:
①燃料的品质:辛烷值高的燃料抗爆震能力强。
②末端混合气的温度:末端混合气的温度高,爆震倾向大。气缸盖、活塞采用轻金属材料,由于其导热性好,末端混合气的温度低,爆震倾向小,可提高压缩比0.4~0.7单位。
③火焰传播时间:缩短火焰传播时间,有利于避免爆震。气缸直径加大,爆震倾向增加。

第4题:

点火提前角是影响爆燃的主要因素之一,()是消除爆燃的最有效措施。


正确答案:推迟点火

第5题:

汽油机在低速、大负荷时易发生爆燃。


正确答案:正确

第6题:

控制汽油机出现爆燃的基本原则是什么?根据这些原则,可以采取哪些具体措施?汽油机在什么转速和负荷最容易出现爆燃?


正确答案: 如果由火核形成至火焰传播到末端混合气为止所需时间为t1,由火核形成至末端混合气自燃着火所需时间为t2,因而不发生爆燃的充分必要条件是t1为了在尽可能保证燃烧热效率的前提下减少爆燃,作为最主要和最有效的方法是,适当减小点火提前角、降低压缩比、优化燃烧室设计、提高燃料抗爆性。
汽油机在高转速、大负荷时最容易出现爆燃。

第7题:

下列说法正确的是:()

  • A、汽油机在转速增加时应增大点火提前角
  • B、汽油机随负荷的减小,最佳提前角要提早
  • C、汽油机轻微爆燃时,发动机功率会略有减小
  • D、汽油机爆燃时会发出敲缸声

正确答案:A,B,D

第8题:

汽油机使用低辛烷值的汽油,可以防止爆燃。


正确答案:错误

第9题:

什么是汽油机的爆震燃烧?影响因素有哪些?


正确答案: 所谓爆震燃烧是指发动机工作时,火花塞点火后形成一个火焰中心,并向四周传播,在火焰未传播到的某些混合气,因压缩及火焰热辐射的作用,温度压力升高,自行分解燃烧,形成新的火焰中心,从而使气缸内压力骤然上升,来不及平衡,造成火焰传播速度急剧增加(1500~2500m/s),产生强烈冲击波,撞击活塞、气缸,发出金属敲击声的现象。
影响发动机爆震燃烧的因素有:发动机结构、驾驶操作、气候、运行条件、火花塞位置、点火时刻、转速与负荷、汽油质量等。

第10题:

汽油机发生爆燃的机理是什么?如何避免发动机出现爆燃?


正确答案: 爆燃实为末端终燃混合气的快速自燃。火花点火之后,火焰以正常的速度推进,远端未燃混合气进一步受到压缩和热辐射,温度压力急剧上升,加速其先期反应,以致在正常火焰到达之前,终燃混合气快速自燃,引起缸内压力急剧波动。爆燃的发生取决于终燃混合气的温度-压力-时间历程。
防止爆燃的措施有:
(1)使用抗爆性能高的燃料;
(2)推迟点火;
(3)缩短火焰传播距离;
(4)提高火焰传播速度;
(5)降低终燃混合气的温度,如减小余隙高度,加速气流运动,燃烧室扫气(加大进排气门重叠角)等措施。