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低压内缸组合安装正确的过程是（）。当低压内缸就位找正、隔板调整完成后，低压转子吊入汽缸中并定位后，再进行通流间隙调整。

题目
单选题
低压内缸组合安装正确的过程是（）。当低压内缸就位找正、隔板调整完成后，低压转子吊入汽缸中并定位后，再进行通流间隙调整。
A

低压内缸就位找正，隔板调整，转子吊入汽缸并定位，通流间隙调整

B

隔板调整，低压内缸就位找正，转子吊入汽缸并定位，通流间隙调整

C

低压内缸就位找正，转子吊入汽缸并定位，隔板调整，通流间隙调整

D

低压内缸就位找正，隔板凋整，通流间隙调整，转子吊人汽缸并定位

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第1题：

凝汽器内部管束在()进行穿管和连接。

A、低压加热器安装前
B、凝汽器壳体管板安装前
C、低压缸就位前
D、低压缸就位后

答案：D
解析：
2018新教材P69。2）凝汽器内部管束则可以在低压气缸就位之后进行穿管和连接。

第2题：

轴系对轮中心找正时，应做到()。

A、以低压转子为基准
B、汽轮机的高、中、低压缸都已就位
C、对轮找中心都以全实缸、凝汽器灌水至模拟运行状态进行调整
D、各对轮找中时的开口和高低差要有预留值
E、在各不同阶段要进行多次对轮中心的复查和找正

答案：A,C,D,E
解析：
2018新教材P70：2) 在轴系对轮中心找正时，首先要以低压转子为基准；其次对轮找中心通常都以全 实缸、凝汽器灌水至模拟运行状态进行调整；再次各对轮找中时的开口和高低差要有预留 值；最后一般在各不同阶段要进行多次对轮中心的复查和找正。

第3题：

低压内缸组合安装正确的过程是（）。

A.低压内缸就位找正，隔板调整，转子吊入汽缸并定位，通流间隙调整
B.隔板调整，低压内缸就位找正，转子吊入汽缸并定位，通流间隙调整
C.低压内缸就位找正，转子吊入汽缸并定位，隔板调整，通流间隙调整
D.低压内缸就位找正，隔板调整，通流间隙调整，转子吊入汽缸并定位

答案：A
解析：
2020版教材P125 / 2019版教材P115
低压内缸组合包括：当低压内缸就位找正、隔板调整完成后，低压转子吊入汽缸中并定位后，再进行通流间隙调整。

第4题：

低压缸组合安装中，低压内缸的通流间隙调整工作应在（ ）进行。

A.低压内缸就位找正后
B.隔板调整前
C.低压转子吊入汽缸前
D.低压转子在汽缸内定位后

答案：D
解析：
2020版教材P89
3）低压内缸组合包括：当低压内缸就位找正、隔板调整完成后，低压转子吊入汽缸中并定位后，再进行通流间隙调整。

第5题：

当低压内缸就位找正、（　）完成后，低压转子吊入汽缸中并定位后，再进行通流间隙调整。

A.调整水平、标高
B.试组合
C.检查垂直结合面
D.隔板调整

答案：D
解析：
本题考查的是汽轮机的安装技术要求。当低压内缸就位找正、隔板调整完成后，低压转子吊入汽缸中并定位后，再进行通流间隙调整。

第6题：

低压缸组合安装中，低压内缸的通流间隙调整工作应在()进行。

A、低压内缸就位找正后
B、隔板调整前
C、低压转子吊入汽缸前
D、低压转子在汽缸内定位后

答案：D
解析：
2018新教材P70：3) 低压内缸组合包括：当低压内缸就位找正、隔板调整完成后，低压转子吊入汽缸中并定位后，再进行通流间隙调整。

第7题：

在轴系对轮中心找正时，一般先要以（ ）为基准，并且通常都以全实缸、凝汽器灌水至模拟运行状态进行调整。

A. 低压转子
B. 内下缸
C. 高压转子
D. 电转子

答案：A
解析：

第8题：

凝汽器低压加热器安装在（ ）进行。
A、内部管束安装前
B、凝汽器壳体管板安装前
C、低压缸就位前
D、低压缸就位后


答案：C
解析：
凝汽器壳体内的管板、低压加热器的安装，在低压缸就位前就应当完成；管束则可以在低压缸就位之后进行穿管和连接。参见教材P63。

第9题：

汽轮机凝汽器内部管束进行穿管和连接的时间点是（ ）。

A.低压加热器安装前
B.凝汽器壳体管板安装前
C.低压缸就位前
D.低压缸就位后

答案：D
解析：
2020版教材P87
本题考查的是汽轮机的安装技术要求。凝汽器内部设备、部件的安装包括管板、回热系统最后一级低压加热器、管束的安装、连接。凝汽器壳体内的管板、低压加热器的安装，在低压缸就位前就应当完成；管束则可以在低压缸就位之后进行穿管和连接。

第10题：

凝汽器内部管束在()进行穿管和连接。

A.低压加热器安装前
B.凝汽器壳体管板安装前
C.低压缸就位前
D.低压缸就位后

答案：D
解析：
2019版教材P79页
2）凝汽器内部管束则可以在低压气缸就位之后进行穿管和连接。

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