违法和不良信息举报 联系客服
免费注册 登录

基础的（）包括自振频率、振动量（位移、速度、加速度等）。

题目
单选题
基础的（）包括自振频率、振动量（位移、速度、加速度等）。
A

动力参数

B

主要参数

C

关键参数

D

固有参数

如果没有搜索结果或未解决您的问题，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题：

作简谐振动的弹簧振子，它的()

A.加速度与位移成正比，加速度方向与位移方向相同

B.加速度方向恒指向平衡位置

C.振幅仅决定于t=0时刻振子的初始位移

D.振动频率和振动的初始条件有关


正确答案：B

第2题：

关于桥梁的动力（自振）特性的相关概念，表述正确的包括（ ）

A.桥梁的固有特性，与外荷载无关
B.桥梁受荷载作用的响应特性，与外荷载无关
C.自振频率、阻尼、振型属动力特性参数
D.加速度、速度属动力特性参数

答案：A,C
解析：

第3题：

车辆振动加速度与()。

A、车辆自振频率的平方成正比

B、车辆自振频率成正比

C、车辆自振振幅的平方成正比

D、车辆自振频率和振幅无关


参考答案：A

第4题：

一般建筑物的爆破振动安全判据采用建筑物基础的（　　）。

A.质点峰值振动速度
B.质点主振频率
C.质点峰值振动加速度和主振频率
D.质点峰值振动速度和主振频率

答案：D
解析：
除核电站及受地震惯性力控制的精密仪器、仪表等特殊保护对象外，建筑物的爆破振动安全判据采用建筑物基础的质点峰值振动速度和主振频率。因此，答案为D。

第5题：

桥梁荷载试验中，结构动力反应（响应）测定参数包括（ ）等。

A.自振频率
B.动应变
C.加速度
D.振型
E.动挠度

答案：B,C,E
解析：
动力反应表示桥梁在特定动荷载作用下的动态“输出”，桥梁结构动力响应主要参数为动应力、动挠度、加速度等。

第6题：

结构动力特性是指（ ）。

A.自振频率
B.振型
C.阻尼
D.振动位移
E.振动速度；

答案：A,B,C
解析：
结构动力特性测试是动力测试的重要的组成部分，主要包括自振频率、阻尼系数和振型等基本参数[Window Title]Windows Update[Main Instruction]重新启动计算机以完成重要更新的安装[立即重新启动（N）][推迟（P）]

第7题：

关于桥梁的动力（自振）特性的相关概念，表述正确的包括（ ）。

A：桥梁的固有特性，与外荷载无关
B：桥梁受荷载作用的响应特性，与外荷载有关
C：自振频率、阻尼、振型属动力特性参数
D：加速度、速度属动力特性参数

答案：A,C
解析：
结构动力特性由结构体系、材料、结构刚度、质量分布等固有特性决定，与外荷载无关。振动加速度、速度是外荷载作用下的结构动力反应（响应）参数。

第8题：

弹簧振子沿直线作简谐振动,当振子连续两次经过相同位置时( )

A.加速度相同 动能相同

B. 动能相同 动量相同

C. 回复力相同 机械能和弹性势能相同

D. 加速度和位移相同 速度相同


参考答案：AC

第9题：

桥梁荷载试验中，结构动力反应（响应）测定参数包括（ ）等。

A：自振频率
B：动应变
C：加速度
D：振型
E：动挠度

答案：B,C,E
解析：
动力反应表示桥梁在特定动荷载作用下的动态“输出”，桥梁结构动力响应主要参数为动应力、动挠度、加速度等。

第10题：

对于大跨径桥梁的动力特性监测，下列说法正确的是（）

  • A、通过安装在桥上的中频加速度传感器采集振动信号，振动信号经过频谱分析，可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比
  • B、通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器采集振动信号，振动信号经过频谱分析，可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比
  • C、通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器，直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比
  • D、通过安装在桥上的中频加速度传感器，直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比

正确答案:B

更多相关问题
相关内容