下列关于防烟系统设计说法不正确的是(  )。

题目
单选题
下列关于防烟系统设计说法不正确的是(  )。
A

建筑高度大于50m的公共建筑、工业建筑和建筑高度大于100m的住宅建筑,其防烟楼梯间、独立前室、共用前室、合用前室及消防电梯前室应采用机械加压送风系统

B

设置机械加压送风系统的楼梯间的地上部分与地下部分,其机械加压送风系统应分别独立设置。当受建筑条件限制,且地下部分为汽车库或设备用房时,可共用机械加压送风系统

C

设置机械加压送风系统的避难层(间),尚应在外墙设置可开启外窗,其有效面积不应小于该避难层(间)地面面积的2%

D

机械加压送风系统的设计风量不应小于计算风量的1.2倍

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第1题:

关于地铁防排烟设计的说法,正确的是()

A.站台公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超2000㎡

B.地下车站的设备用房和管理用房的防烟分区可以跨越防火分区

C.站厅公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过3000㎡

D.地铁内设置的挡烟垂壁等设施的下垂高度不应小于450mm


正确答案:A
地下车站的公共区,以及设备与管理用房,应划分防烟分区,且防烟分区不得跨越防火分区,B错误。站厅与站台的公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000㎡,设备与管理用房每个防烟分区建筑面积不宜超过750㎡。A正确,C错误。防烟分区可采取挡烟垂壁等措施。挡烟垂壁等设施的下垂高度不应小于500mm,D错误。

第2题:

下列关于高层建筑加压送风系统的设计要求,正确的是( )。

A.防烟楼梯间正压为40~50Pa,加压风口宜每隔2~3层设置1个
B.一个剪刀楼梯间应分别设置2个加压送风系统
C.层数超过32层的防烟楼梯间,其送风系统和送风量应分段设计
D.设加压送风的防烟楼梯间,无外窗的前室应设加压送风系统

答案:A,C
解析:

第3题:

下列关于防烟分区划分的说法中,错误的是( )。

A.防烟分区可采用防火墙隔划分

B.设置防烟系统的场所应划分防烟分区

C.一个防火分区可划分为多个防烟分区

D.防烟分区可采用在楼板下突出0.8m的结构梁划分


【答案】A
【解析】防烟分区应采用挡烟垂壁、隔墙、结构梁等划分。参见教材P85。

第4题:

下列关于机械防排烟系统设计的说法错误的是( )。

A.火灾确认后,火灾自动报警系统应在15s内联动开启相应防烟分区的全部排烟阀、排烟口
B.火灾确认后,火灾自动报警系统应在15s内联动相应防烟分区的全部活动挡烟垂壁
C.当火灾确认后,担负两个及以上防烟分区的排烟系统,应打开全部防烟分区的排烟阀或排烟口
D.当火灾确认后,火灾自动报数系统应在30s内自动关闭与排烟无关的通风、空调系统

答案:C
解析:
当火灾确认后,担负两个及以上防烟分区的排烟系统,应仅打开着火防烟分区的排烟阀或排烟口。

第5题:

下列关于防烟系统与排烟系统的说法,错误的是( )。

A.建筑面积为800m2的地下一层车库可不设置排烟设施
B.满足一定条件时,防烟分区之间可不设置挡烟设施
C.防烟楼梯间及其前室的防烟系统不应采取自然通风方式
D.同一个防烟分区应采用同一种排烟方式

答案:C
解析:
根据《汽车库、修车库停车场设计防火规范》8.2.1 条文说明,敞开式汽车库以及建筑面积小于 1000m2的地 下一层汽车库、修车库,其汽车进出口可直接排烟,且不大于一个防烟分区,故可不设排烟系统,但汽车库、 修车库内最不利点至汽车坡道口不应大于 30m,A 选项正确;根据《建筑防烟排烟系统技术标准》4.2.4,当空 间净高大于 9m 时,防烟分区之间可不设置挡烟设施,B 选项正确;根据 4.1.1,建筑排烟系统的设计应根据建 筑的使用性质、平面布局等因素,优先采用自然排烟系统,C 选项错误;根据 4.1.2,同一个防烟分区应采用同 一种排烟方式,D 选项正确。本题答案为 C。

第6题:

设计防烟楼梯间及其前室机械加压送风系统时,防烟楼梯间及其前室两者余压值的搭配下列哪几项是合理的?( )

A.防烟楼梯间40Pa,前室25Pa
B.防烟楼梯间40Pa,前室30Pa
C.防烟楼梯间50Pa,前室25Pa
D.防烟楼梯间50Pa,前室30Pa

答案:B,C
解析:

第7题:

下列关于防烟系统与排烟系统的说法,错误的是( )

A.建筑面积为800m2的地下一层车库可不设置排烟系统
B.满足一定条件时,防烟分区之间可不设置挡烟设施
C.防烟楼梯间及其前室的防烟系统不应采取自然通风方式
D.同一个防烟分区应采用同一种排烟方式

答案:C
解析:
除敞开式汽车库、建筑面积小于 1000m2 的地下一层汽车库和修车库外,汽车 库、修车库应设置排烟系统,并应划分防烟分区。A 选项正确; 根据《建筑防烟排烟系统技术标准》4.2.4,当空间净高大于 9m 时,防烟分区之间可不设置挡烟 设施,B 选项正确;
根据 4.1.1,建筑排烟系统的设计应根据建筑的使用性质、平面布局等因素,优先采用自然排烟 系统,C 选项错误;
根据 4.1.2,同一个防烟分区应采用同一种排烟方式,D 选项正确。

第8题:

关于地铁防烟分区,下列说法不正确的是()。

A.地下车站的公共区,以及设备与管理用房,应划分防烟分区,且防烟分区可以跨越防火分区

B.站厅与站台的公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000m2

C.设备与管理用房每个防烟分区的建筑面积不宜超过1000m2

D.防烟分区可采取挡烟垂壁等措施

E.挡烟垂壁等设施的下垂高度不应小于500mm


正确答案:AC

(1)地下车站的公共区,以及设备与管理用房,应划分防烟分区,且防烟分区不得跨越防火分区。
(2)站厅与站台的公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000m2,设备与管理用房每个防烟分区的建筑面积不宜超过750m2。
(3)防烟分区可采取挡烟垂壁等措施。挡烟垂壁等设施的下垂高度不应小于500mm。
考点:《消防安全技术实务》教材第389页。

第9题:

根据《地铁设计防火标准》GB51298-2018(不是该标准)《地铁设计规范》GB50157-2013下列关于地铁防烟排烟设计不正确的是( )。

A.站厅与站台公共区的防烟分区建筑面积为1500m2
B.设备与管理用房每个防烟分区的建筑面积为1000m2
C.防烟分区采取挡烟垂壁等划分,且下垂高度为500mm
D.地下车站公共区和车站设备与管理用房排烟风机,能在250℃时能连续有效工作1h

答案:B
解析:
根据《地铁设计防火标准》(不是该标准)《地铁设计规范》GB50157-2013。
28.4.8 地下车站公共区,以及设备与管理用房,应划分防烟分区,且防烟分区不得跨越防火分区。站厅与站台的公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000m2,设备与管理用房每个防烟分区的建筑面积不宜超过750m2。
28.4.9 防烟分区可采取挡烟垂壁等措施。挡烟垂壁等设施的下垂高度不应小于500mm。
28.4.13 区间隧道事故、排烟风机、地下车站公共区和车站设备与管理用房排烟风机,应保证在250℃时能连续有效工作1h;烟气流经的风阀及消声器等辅助设备应与风机耐高温等级相同。本题答案为B。

第10题:

烟气控制的方法包括合理划分防烟分区和选择合适的防烟、排烟方式。下列关于防排烟系统的说法,错误的是()。

A.自然排烟方式不属于排烟方式
B.机械排烟方式属于排烟方式
C.自然通风方式属于防烟方式
D.机械加压送风方式属于防烟方式

答案:A
解析:
烟气控制的方法包括合理划分防烟分区和选择合适的防烟、排烟方式。划分防烟分区是为了在火灾初期阶段将烟气控制在一定范围内,以便有组织地将烟气排出室外,使人员疏散、避难空间的烟气层高度和烟气浓度处在安全允许值之内。防排烟系统可分为排烟系统和防烟系统。排烟系统是指采用机械排烟方式或自然通风方式,将烟气排至建筑外,控制建筑内的有烟区域保持一定能见度的系统。防烟系统是指采用机械加压送风方式或自然通风方式,防止烟气进入疏散通道、防烟楼梯间及其前室或消防电梯前室的系统。防烟、排烟是烟气控制的两个方面,是一个有机的整体,在建筑防火设计中,应合理设计防烟、排烟系统。P46-49

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