T1-A型通用式机车信号主机后面设置的7芯插座是供()用的。

题目
单选题
T1-A型通用式机车信号主机后面设置的7芯插座是供()用的。
A

输入信号

B

输出信号

C

测试仪器测试

D

输入电源及i/下行开关信号

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第1题:

通用式机车信号主机的7芯插座中,1#端子是()条件信号输入端。


正确答案:上行

第2题:

JTl-A型通用式机车信号主机后面设置的19芯插座是供()用的。

  • A、输入电源
  • B、输入输出信号
  • C、测试仪器测试
  • D、下行开关信号

正确答案:B

第3题:

JTI型通用式机车信号主机后面板的7芯插头,主要输入()信号及50V供电电源。

  • A、点灯
  • B、接收线圈
  • C、上/下行
  • D、前/后行

正确答案:C

第4题:

JTl型通用式机车信号主机7芯航空插座的5#端子为-50V电源端子。


正确答案:正确

第5题:

通用式机车信号主机的7芯插座用于输入()及与其直接有关的上/下行信号。


正确答案:电源

第6题:

JTl型通用式机车信号主机的19芯信号插座除感应信号外,所有信号都用()电源信号。


正确答案:50V

第7题:

JTl型通用式机车信号主机分别设置7芯与19芯插座的目的是什么?


正确答案:目的是防止外部电源与信号线故障混线而造成不安全后果。

第8题:

JTl型通用式机车信号主机19芯插座中,SD2、SD3只对18信息移频有意义。


正确答案:错误

第9题:

通用式机车信号供主机工作的直流电源由()V插座输入。


正确答案:-50

第10题:

JTl型通用式机车信号主机后面板19芯插座的所有信号都是50V电源信号。


正确答案:错误