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柴油机润滑间隙过大有何害处？

题目
问答题
柴油机润滑间隙过大有何害处？
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相似问题和答案

第1题：

过塞和汽缸壁的间隙过大、过小有何害处？列举出控制该间隙的两种结构措施。


正确答案: 间隙过大：会导致漏气敲缸（拍缸）窜机油等故障。
间隙过小：将会因活塞膨胀而出现拉缸，卡死等故障结构措施。
① 活塞裙部横截面加工成销座孔轴线方向销短的椭圆形。
② 将活塞制成上小下大的锥形或阶梯形非正圆柱体。

第2题：

柴油机润滑间隙过大或过小有何坏处？


正确答案: 柴油机润滑间隙过大不但会使活塞连杆组队曲轴造成冲击，而且不容易建立油膜，造成润滑不良，从而引起轴颈轴瓦的拉伤。
同时还会减少通向活塞的机油量，影响活塞的冷却效果，以及造成活塞顶部龟裂和抱缸等严重事故。间隙过小，会使润滑件之间处于临界润滑状态，甚至会使润滑件之间形成干摩擦，从而引起轴颈和轴瓦的发热，拉伤和咬死。

第3题：

润滑油中的水份对润滑油有何害处？


正确答案: 1）、水分可使润滑尚未的粘度降低的减弱油膜的强度，从而降低成本润滑效果。
2）、在低于0oC时水要结冰，严重地影响润滑油的低温流动性。
3）、水分能加速润滑油的氧化和促进低分子有机酸对金属的腐蚀。
4）、水分会增加润滑油的泡沫性，使润滑油易于产生泡沫。
5）、水分会使金属部件生锈。

第4题：

柴油机润滑间隙过大有何害处？


正确答案: 柴油机间隙过大，不但会使活塞连杆组对曲轴造成冲击，而且不易建立油膜，造成润滑不良，同时还会减少通向活塞的机油流量，影响活塞的冷却，从而引起轴颈，轴瓦的拉伤，以造成活塞顶部龟裂和抱缸等严重事故.

第5题：

制动倍率过大有何害处？


正确答案:制动倍率过大，则当闸瓦少量磨耗时，使鞲鞴行程变化很大，故必须频繁调整行程。

第6题：

柴油机润滑间隙过小有哪些害处？


正确答案: 柴油机润滑间隙主要是指曲轴主轴颈、连杆轴颈及凸轮轴颈的间隙。柴油机的润滑间隙过小会使润滑件间处于临界润滑状态，甚至引起润滑件之间半干摩擦和摩擦状态，同时轴颈和轴发热，造成轴颈和轴瓦的拉伤和咬死。

第7题：

柴油机润滑间隙过大有什么害处？


正确答案: 间隙过大，不但会使活塞、连杆对曲轴造成冲击，而且会使机油大量漏泄，不易建立油膜，破坏了润滑条件，又会严重减少通向活塞的机油流量，影响活塞的冷却，上述问题会引起轴颈、轴瓦拉伤和破损，以及造成活塞顶部龟裂引起抱缸等严重事故。

第8题：

何谓车辆曲线偏移？过大有何害处？


正确答案: 车辆通过曲线时，车体的中心线与线路的中心线不能完全重合，即发生偏倚。车辆在曲线上运行时，车体的中央部偏向线路内方，两端偏向线中外方，其偏移量随曲线半径大小及车辆长度而定，即曲线半径愈小式车体愈长，则偏移理愈大。

第9题：

机泵润滑部位的油槽中，润滑油加多少为宜？加的过多过少有何害处？


正确答案: 正常情况下，油槽中的油面应保持在1/2—2/3处。润滑油加的过量时，不但会造成润滑油的浪费，而且会引起额外的磨擦阻力。而使轴承发热。润滑油加得太少，满足不了需要，机件会由于润滑油腔滑调不足而影响磨擦面之间油膜宾生成，增加磨擦阻力，使轴承发热发烫。

第10题：

柴油机气门间隙过大有哪些危害？


正确答案:柴油机气门间隙过大会使气门迟开早闭，气门打开的时间缩短，吸气过程中无法吸入充足的新鲜空气，正常功率发挥不出来，排气也不充分，容易使机器温度过热，同时运转中会产生敲击，影响配件的使用寿命。

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