10km/h
5km/h
3km/h
第1题：
货车第一次停车不得进入距出站信号机100米以内，停车再拉时距出站信号机100米内速度控制不得超过（）。
第2题：
列车运行到已通过IC卡载入LKJ使用绿色许可证行车的车站出站或发车进路信号机前，速度低于45km/h，司机按规定方法操作后，LKJ解除对本架出站或发车进路信号机的停车控制，并监控列车以不超过（）的速度通过出站道岔。
第3题：
进站信号机外方制动距离内，接车方向为超过（）的下坡道时，为防止列车在关闭信号的进站或出站信号机前制动不住，造成冒进信号的危险后果，对列车进路应采取安全防护措施而设置设计延续进路。
第4题：
防止在关闭的信号机前，操纵不当，客车采取两段制动距出站70米速度控制不得超过（）。
第5题：
列车出发后，出站信号机应自动关闭。闭塞解除前，两站向该区间的出站信号机不得（）。
第6题：
在列车运行至改用绿色许可证时，司机按压[解锁]键+[确认]键，监控装置解除列车在当前站出站信号机或相应发车进路信号机前的停车控制功能，监控列车以不超过（）速度通过出站道岔。
第7题：
在列车运行至改用绿色（）时，司机按压[解锁]键+[确认]键，监控装置解除列车在当前站出站信号机或相应发车进路信号机前的停车控制功能，监控列车以不超过（）速度通过出站道岔。
第8题：
进站、进路、出站信号机（办理自动通过及电动臂板电锁器除外）及调车信号机，在信号关闭后，不经再次办理，不得（）。
第9题：
半自动闭塞运行时，列车接近（）信号机发码盒前注意控制速度，防止机车信号接码不及造成监控自停。
第10题：
特殊天气（雨、雪、雾等）情况行车，为防止空转滑行等异常情况，司机应采取快制动、少制动延长制动距离的操纵方法，确保电客车可靠停车