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旅客列车上发生火灾爆炸时应做到（）。

题目
多选题
旅客列车上发生火灾爆炸时应做到（）。
A

立即停车疏散旅客；切断火源

B

迅速扑救；设置防护；报告救援

C

抢救伤员；保护现场；协助查访

D

认真取证

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第1题：

旅客列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成繁忙干线中断行车满1小时，应列什么事故？


正确答案: 一般B类事故。

第2题：

采煤工作面发生火灾时，应做到哪些？


正确答案: 采煤工作面发生火灾时，应做到：
（1）从进风侧利用各种手段进行灭火。
（2）在进风侧灭火难以取得效果时，可采取区域反风，从回风侧灭火，但进风侧要设置水幕，并将人员撤出。
（3）采煤工作面回风巷着火时，应防止采空区瓦斯涌出和积聚造成危害。
（4）急倾斜煤层采煤工作面着火时，不准在火源上方灭火，防止水蒸气伤人；也不准在火源下方灭火，防止火区塌落物伤人；而要从侧面利用保护台板和保护盖接近火源灭火。
（5）用上述方法灭火无效时，应采取隔绝方法和综合方法灭火。

第3题：

发生瓦斯爆炸、煤尘爆炸或火灾事故时,应及时佩戴自救器。()


参考答案：正确

第4题：

旅客列车发生火灾、爆炸事故时，应立即停车（停车时应避开桥梁、隧道）并组织旅客（）。

  • A、灭火
  • B、投入抢救工作
  • C、疏散
  • D、离开现场

正确答案:D

第5题：

列车发生火灾、爆炸时应怎样处理？


正确答案: （1）列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等）。电气化区段，并应立即通知供电部门停电。
（2）列车需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定。一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机次未着火车辆拉至安全地段。
对甩下的车辆，由车站值班员（在区间由司机、运转车长、车辆乘务员）负责采取防溜措施。

第6题：

列车发生火灾、爆炸时应如何应急处理？


正确答案: （1）列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等）。电气化区段，并应立即通知供电部门停电。
（2）列车需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定。一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机次未着火车辆拉至安全地段。
对甩下的车辆，由车站值班员（在区间由司机、运转车长、车辆乘务员）负责采取防溜措施。

第7题：

旅客列车发生冲突.脱轨.火灾或爆炸，造成重伤5人时，应列为什么事故？


正确答案: 一般A类事故。

第8题：

旅客列车上发生火灾爆炸时应做到()。

A.立即停车;疏散旅客;切断火源

B.赶快扑救;设置防护;报告救援

C.抢救伤员;保护现场

D.协助调查认真取证


参考答案：ACD

第9题：

旅客列车发生火灾或爆炸时应急处置预案。


正确答案: 坚持“九字法”，即：停、散、扑、断、防、报、救、护、查。
停——立即停车。运行中发生火灾或爆炸时，本车厢和相邻车厢乘务员应立即拉动紧急制动阀，但停车时应避开桥梁、隧道；并迅速切断电源。
散——疏散旅客。紧急制动后，列车乘务人员应迅速组织旅客疏散到邻近车厢，同时向列车长、乘警报告。
扑——迅速扑救。在疏散旅客的同时，利用现有条件迅速扑救。列车长、乘警要立即指挥列车防火、防爆组人员及其他工作人员进行扑救。并通知各车厢乘务人员封锁车厢，严禁旅客下车、跳车、窜车厢，防止其它意外事故发生。
断——切断火源。协助车辆、机务乘务员和运转车长迅速将起火车厢与列车分离，切断火源，防止火势蔓延。
防——设置防护。列车分离后，运转车长和机车乘务员要迅速设置防护。运转车长负责指挥拧紧车辆手制动机。
报——报告救援。列车长、乘警或运转车长要尽快向所在地铁路局客调或行调报告事故概况。报告内容要简明扼要，车次、时间、地点、火情及初步伤亡情况要报告清楚，并根据事故程度请求救援。
救——抢救伤员。在疏散旅客、迅速扑救的同时，要积极抢救伤员。
护——保护现场。发生事故后，要注意保护好现场。列车乘务人员要采取措施做好宣传工作，稳定旅客情绪，维护秩序，以免发生混乱。
查——协助调查。列车长及列车乘务人员要积极协助公安机关了解情况，提供线索、帮助查破。

第10题：

旅客列车运行途中发生火灾时，车辆乘务员应如何处理？


正确答案: 1）采取措施，使列车尽快停车。2）疏散着火车辆内的全部旅客。3）需进行分解作业时，一般的分解方法和顺序如下：A先使着火车辆与列车后部车列分离。B将着火车辆尽量转移到线路平坦处，但不得停留在桥梁、隧道及重要建筑物附近。C再使前部车列与着火车辆分离。4）对区间遗留的车辆，应采取止轮措施。5）如情况危急，可根据风向、地理位置、设备条件等具体情况机动处理。6）组织人员采取灭火措施。
12、试述车钩裂纹的部位、外观象征及检查方法。
答：1）裂纹部位：上下钩耳及下锁销孔处；钩舌内侧弯角处及钩舌销孔处；钩尾棱角及钩尾销孔处；钩头及钩身接触棱角处（离钩肩50MM范围内）；距钩肩200MM左右的钩身上。
2）外观象征：表面材质粗糙，有气孔、砂眼等缺陷；钩肩弯角处过陡或下部没有加强筋；钩身侧面与冲击座接触并磨耗发亮者；钩头下垂；两车连接游间过大。
3）检查方法：检查下钩耳时，光线需从上方斜照到钩耳圆弧台面上。强光缓缓移动，并根据需要调节光线的强弱和角度。如有自然光干扰时，应遮住。这样，有裂纹便可发现。用同样的方法检查钩耳上弯角。发现两车钩连接游间过大时，应注意钩舌弯角处。光线应从钩舌水平方向照射两车钩接触处，强光沿着钩舌外部弯角照射到内部。当发现裂纹时，应将电筒移至车钩上方（检查上弯角）或下方（检查下弯角），顺钩舌与钩耳的间隙垂直照入，注意裂纹是否向内延伸。检查车钩钩身时，光线需与钩耳平面成45度角，与裂纹方向成交叉形，特别注意棱角处。

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