一船搁浅，为解除船货的共同危险，船长与一拖船签订了雇佣救助合同，最后脱浅成功，但在脱浅后，船底破损，进水速度太快，最后船

第1题：

船舶搁浅后发现搁浅程度甚微，船艉部有足够的水深，可考虑用（）。

• A、主机倒车脱浅
• B、调整吃水差脱浅
• C、绞锚脱浅
• D、卸载脱浅

第2题：

协助他船脱浅的拖船，可给出的脱浅拖力为（）吨。（Nt：拖船主机功率，以马力计）

• A、（0.01～0.015）Nt
• B、（0.015～0.02）Nt
• C、（0.02～0.03）Nt
• D、（0.03～0.04）Nt

第3题：

第4题：

共同海损损失不包括（）。

• A、船舶遭受搁浅，为了脱浅而加足马力，过度地超正常使用规定而使机器受到的损失
• B、船舶碰到搁浅，救助船将搁浅船拖出搁浅地而支付的拖船费用
• C、船舶遭遇恶劣气候，为避免船只倾覆，而被迫抛弃货物的损失
• D、船舶遭遇恶劣气候，为保全大利益而被迫损坏的货物

第5题：

在海难救助中，（）等，属于海难救助效果中的有形效果。Ⅰ．扑灭船上火灾；Ⅱ．使搁浅船起浮脱浅；Ⅲ．向遇难船提供燃料、物料；Ⅳ．在遇难船旁守候。

• A、Ⅰ～Ⅲ
• B、Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
• C、Ⅰ～Ⅳ
• D、Ⅱ～Ⅳ

第6题：

船舶搁浅后采用自力脱浅时，以下几种方法中，（）应最后考虑。

• A、候潮法
• B、移货法
• C、绞锚法
• D、卸载法

第7题：

船舶搁浅时，为使船舶脱险而雇佣驳船强行脱浅所支出的费用，属于（）

• A、实际全损
• B、推定全损
• C、共同海损
• D、单独海损

第8题：

第9题：

下列情况中属于海难救助的是（）。

• A、协助搁浅船脱浅
• B、协助他船扑灭船上火灾
• C、拖带遇难船至安全港口
• D、A、B、C都是

第10题：