按照IMO《谷物装运规则》,对散粮船进行稳性校核时,对于部分装载舱,谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的()倍。

题目
单选题
按照IMO《谷物装运规则》,对散粮船进行稳性校核时,对于部分装载舱,谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的()倍。
A

0.100

B

0.106

C

0.112

D

A或B

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第1题:

我国《船舶与海上设施法定检验规则》关于沿海航行散装谷物船稳性的计算提出谷物假定移动倾侧模型中规定:部分装载舱按谷物面倾侧____,经平舱的满载舱按谷面倾侧____来计算谷物移动倾侧体积矩。

A.12°,12°

B.15°,15°

C.15°,25°

D.25°,15°


正确答案:A

第2题:

专用散粮船货舱内设置顶边水舱的目的是()。 ①限制舱内顶层谷物移动; ②便于平舱; ③便于清舱; ④可作压载舱; ⑤减少谷物移动倾侧力矩。

  • A、①②③
  • B、①②④⑤
  • C、②③④
  • D、①②③④⑤

正确答案:B

第3题:

按照IMO《谷物装运规则》对散装谷物船稳性校核时,若满载舱的谷物重心取在舱容中心,则谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的()倍。

A、0.00

B、0.06

C、0.12

D、A或B


参考答案:A

第4题:

单选题
散装谷物船舶的许用倾侧力矩是指()。
A

船舶装载散谷时,可以承受的最小谷物移动侧力矩

B

供散装谷物船舶计算其横倾角时所取用的倾侧力矩

C

船舶装载散谷时,可以承受的最大谷物移动倾侧力矩

D

船舶装载散谷时,供计算稳性指标时所取用的谷物移动侧力矩


正确答案: C
解析: 暂无解析

第5题:

单选题
若谷物移动倾侧力矩大于许用倾侧力矩,则散装谷物船需通过()方法增大谷物许用倾侧力矩,使其满足要求。
A

提高船舶重心

B

降低船舶重心

C

减小航次谷物装载量

D

B和C


正确答案: D
解析: 暂无解析

第6题:

散粮船确定部分装载舱的原则是_________。

A.对纵强度影响较小

B.便于调整船舶吃水差

C.避开该舱谷物移动所产生的倾侧力矩的峰值

D.以上都是


正确答案:D

第7题:

专用散粮船货舱区设置底边水舱的主要目的是()。 ①减少谷物移动倾侧力矩; ②便于平舱; ③便于清舱; ④可作压载舱; ⑤加快卸货速度。 

  • A、①②③
  • B、①③④⑤
  • C、③④⑤
  • D、①②③④⑤

正确答案:C

第8题:

我国沿海航行散粮船在进行稳性校核时,谷物移动倾侧力矩包括_______。

A.各货舱谷物移动倾侧力矩之和

B.部分装载舱谷物移动倾侧力矩之和

C.满载舱谷物移动倾侧力矩之和

D.以上都是


正确答案:B

第9题:

单选题
部分装载舱谷物移动倾侧力矩与()无关。
A

谷物密度

B

谷物积载因数

C

谷物自由表面大小

D

颗粒大小


正确答案: D
解析: 暂无解析

第10题:

单选题
按照1974年《SOLAS》在计算散粮船稳性,谷物移动倾侧力矩包括()。
A

仅各货舱谷物移动横向倾侧力矩

B

仅各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩

C

各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩

D

仅满载舱谷物移动横向倾侧力矩


正确答案: A
解析: 暂无解析

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