在调节器和蒸汽调节阀的配合中，当气源中断时，为使蒸汽调节阀有足够的开度以保证燃油黏度不会升高，常采用（）。

第1题：

第2题：

单回路定值调节系统的静态是指（）。

• A、调节阀开度为零，调节器偏差在死区范围
• B、调节器偏差为恒定值，调节阀开度不为恒定值
• C、调节器偏差在死区范围，调节阀开度为50%恒定
• D、调节器偏差在死区范围，调节阀开度为恒定

第3题：

第4题：

单回路PID定值调节系统的静态是（）。

• A、调节器偏差、调节阀开度为零
• B、调节器偏差为零，调节阀开度稳定
• C、调节器偏差为恒定值，调节阀开度为恒定值
• D、调节器偏差为恒定值，调节阀开度不为恒定

第5题：

气动调节阀分为（）、（）两种，气开是气源中断时，调节阀处于（）位，用（）表示，气关是气源中断时，调节阀处于（）位，用（）表示。

第6题：

气动调节阀的气源采用的是辅汽来的高温蒸汽。

第7题：

通常燃油的雾化加热器根据（）的变化，通过调节（），来保证燃油符合设定要求。

• A、燃油温度/加热蒸汽的压力
• B、燃油黏度/蒸汽阀的开度
• C、燃油黏度/加热蒸汽的压力
• D、燃油黏度/加热蒸汽的温度

第8题：

第9题：

加热用的蒸汽和燃料油气调节阀，大多数采用（）。

• A、气开调节阀
• B、气闭调节阀
• C、压力控制器
• D、减压阀

第10题：

当仪表空气中断时，气开调节阀的开度为全开。