其它条件相同，船宽较大而干舷较小的船舶（）。

第1题：

提高船舶最小倾覆力矩可以提高船舶的安全性，以下哪些措施不能提高船舶最小倾覆力矩？（）

• A、降低船舶重心高度
• B、增加干舷
• C、增加船宽
• D、减小船舶进水角

第2题：

沿海船舶的干舷修正中，下列因素不包括在内（）

• A、方形系数
• B、船宽
• C、上层建筑和凸形甲板
• D、非标准舷弧

第3题：

第4题：

第5题：

载重线船宽是指船舶型宽，对金属船壳船舶是（），其他材料船舶是（）。

• A、船中处量至两舷肋骨型线船中处量至两舷肋骨型线
• B、船中处量至两舷肋骨型线船中处量至两舷船壳外表面
• C、船中处量至两舷船壳外表面船中处量至两舷肋骨型线
• D、船中处量至两舷船壳外表面船中处量至两舷船壳外表面

第6题：

提高船舶最小倾覆力矩可以提高船舶的安全性，以下措施不能提高船舶最小倾覆力矩的是（）

• A、降低船舶重心高度
• B、增加干舷
• C、增加船宽
• D、减小船舶进水角

第7题：

内河船舶因舷弧而干舷甲板最低点不在船中时，勘于船中舷旁的干舷，应按计算所得的最小干舷（）。

• A、增加该处舷弧高度
• B、减去该处舷弧高度
• C、增加该处舷弧高度的一半
• D、减去该处舷弧高度的一半

第8题：

船舶的上层建筑是指在干舷甲板上从舷边跨到舷边或其侧壁板离舷侧板向内不大于船宽B的（）的甲板建筑物。

• A、1％
• B、2％
• C、4％
• D、5％

第9题：

船舶接送引航员时，通常引航梯应放在：（）

• A、上风舷侧，或风浪较小的一舷
• B、下风舷侧，或风浪较小的一舷
• C、上风舷侧，或风浪较大的一舷
• D、下风舷侧，或风浪较大的一舷

第10题：