引导信号[手信号]接发车联控时机：列车接近[发车]时，由车站值班员（行车）向列车司机进行联控。

第1题：

电话闭塞法行车作业中车调联控时机是列车司机收到路票发车后，由该站车站值班员向列车司机进行联控。

第2题：

运营调度员、信号楼值班员等其他行车岗位未按呼叫时机对列车司机进行联控时，列车司机应确认行车条件后，执行后续作业。

第3题：

第4题：

引导信号[手信号]接发车联控时机：列车接近[发车]时，由车站值班员（行车）向列车司机进行联控。

第5题：

引导信号[手信号]接发车联控时机：列车接近[发车]时，由运营调度员向列车司机进行联控。

第6题：

列车接近车站、进站和出站时，接发车人员应及时向车站值班员报告（）的情况（能从设备上确认的除外）

• A、列车运行
• B、接发车进路
• C、接发车信号开放
• D、列车进出站

第7题：

列车站间行车（运行至下一车站/车场/列车段）的凭证为路票，列车在车站的发车凭证为（）。

• A、车调联控
• B、关门良好手信号
• C、发车手信号
• D、发车表示器

第8题：

第9题：

列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号机未开放，车站值班员（行车）与列车司机进行车调联控联控。用语如下：【呼叫人】车站值班员（行车）：XX站出/入场线XX次列车，前方信号没有开放。

第10题：

运营期间人员下线作业联控时机：列车进入人员下线区段前的前方车站，由该站车站值班员（行车）向列车司机进行联控。