过渡车钩
半永久车钩
自动车钩
第1题：
10型车钩模块和15号车钩模块组合可以实现机车、客车与动车组连挂
第2题：
CRH2A动车组中间车钩缓冲装置可以实现车辆的自动连挂和分解。
第3题：
CRH1A型动车组采用机车救援时，在连挂端安装（）车钩。
A.过渡
B.自动车钩
C.半永久
D.15号
第4题：
CRH2A（统型）动车组过渡车钩连挂时确认：钩舌伸出凸锥；棘轮从车钩头外壳的侧面伸出。
第5题：
CRH5型动车组动车组有3种车钩：（）用于动车组头车重联，动车组内部靠半永久车钩连挂，过渡车钩用于机车与动车组连挂。
第6题：
CRH2A(统型)动车组10型车钩用于实现车钩之间的机械和风路的连挂分解。
第7题：
CRH5型动车组动车组有3种车钩：自动车钩用于动车组头车重联，动车组内部（）靠连挂，过渡车钩用于机车与动车组连挂。
第8题：
CRH2A（统型）动车组过渡车钩在与机客车车钩连挂前，应取下上下防跳架或将上下防跳架反转，使防跳架挡板朝向车钩外侧，使之不影响与机客车车钩的连挂。
第9题：
CRH2A(统型)动车组10型车钩上连挂导引杆可以增加车钩可连挂的范围。
第10题：
动车组有3种车钩：（）用于动车组头车重联，动车组内部靠半永久车钩连挂，过渡车钩用于机车与动车组连挂。