试述未被平衡超高、实设最大超高质量标准有何要求?

题目
问答题
试述未被平衡超高、实设最大超高质量标准有何要求?
参考答案和解析
正确答案: 未被平衡欠超高不应大于75mm,困难情况下不应大于90mm,但允许速度大于120km/h线路个别特殊情况下已设置的90(不含)~110mm的欠超高可暂时保留,但应逐步改造;未被平衡过超高不应大于30mm,困难情况下不应大于50mm,允许速度大于160km/h线路的个别特殊情况下不应大于70mm。实设超高在满足上述条件下,货物列车较多时,宜减小Hg,旅客列车较多时宜减小Hc。实设最大超高,在单线上不得大于125mm。在双线上不得大于150mm。
解析: 暂无解析
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相似问题和答案

第1题:

实设超高在满足曲线超高设置条件下,旅客列车较多时,宜()。

  • A、减小Hg(未被平衡过超高)
  • B、增大Hg(未被平衡过超高)
  • C、减小Hc(未被平衡欠超高)
  • D、增大Hc(未被平衡欠超高)

正确答案:C

第2题:

曲线实设超高的最大限值和未被平衡的欠超高值有何规定?


正确答案: (1)曲线上实设最大超高,在单线上不得大于125mm,在双线上不得大于150mm。
(2)未被平衡欠超高值,一般应不大于75mm,特殊情况不得大于90mm。

第3题:

有砟轨道实设最大超高,在单线上不得大于125mm,在双线上不得大于150mm。无砟轨道实设最大超高不得大于175mm。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第4题:

为什么会存在未被平衡欠超高和未被平衡过超高?


正确答案:由于各次列车通过曲线时的速度不可能完全相同,且与计算超高时的平均速度也不相同。因此外轨超高不可能与列车速度完全适应,必定会产生未被平衡的离心力或向心力。为了保证旅客舒适,要限制这些力的大小,一般是把这些力换算成未被平衡的超高加以限制。超高不足部分称为欠超高,超高剩余部
分称为过超高。

第5题:

曲线地段的外轨超高,其最大实设超高是如何规定的?


正确答案:曲线地段的外轨超高,应按有关规定的办法和标准确定。最大实设超高:双线地段不得超过150mm,单线地段不得超过125mm。

第6题:

某曲线半径为800m,实设超高为70mm,通过曲线货物列车平均速度为65km/h,则未被平衡的过超高为()mm。

  • A、7.7
  • B、77.5
  • C、75
  • D、90

正确答案:A

第7题:

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,未被平衡超高的一般要求中:欠超高一般不应大于()mm。


正确答案:40

第8题:

曲线超高按照公式计算后,还需对()和()分别按照公式进行检算。

A.未被平衡欠超高

B.未被平衡过超高

C.超高顺坡率

D.实设超高


参考答案:AB

第9题:

曲线地段的外轨超高,最大实设超高:双线地段不得超过130mm。


正确答案:错误

第10题:

未被平衡欠(过)超高有何规定?


正确答案:未被平衡欠超高,一般应不大于75mm,困难情况下应不大于90mm,容许速度大于120km/h线路的个别特殊情况下不大于110mm;未被平衡过超高不得大于50mm。