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故障门数：（）或切除故障门至终点站退出

题目
单选题
故障门数：（）或切除故障门至终点站退出
A

单节车＞2

B

单节车≥2

C

单节车＜2

D

单节车≤2

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第1题：

下列有关屏蔽门故障的处理的说法，正确的是（）

  • A、发生屏蔽门故障时，应按“先复后通”的原则进行处理
  • B、处理过程应确保站台乘客人身安全和便于乘客上、下车
  • C、原则上屏蔽门故障时状态确认和应急处理由车站负责，并由车站做好故障门标识
  • D、当运营中屏蔽门发生故障时，司机、车站要及时广播、做好现场防护安全措施、引导乘客上下车
  • E、单个或多个屏蔽门故障，车站人员须及时将故障门隔离或切除，并做好现场防护

正确答案:B,C,D,E

第2题：

单节或多车车门打不开下列说法错误的是（）

  • A、需要操作ATP使能旁路，门模式M/M，门选开关打至开门侧，VOBC切除开关打至切除位
  • B、单节车门打不开就近站退出服务
  • C、两节及以上打不开解锁故障车车门就近站退出服务
  • D、操作车门旁路必须要操作VOBC切除开关至切除位方可动车

正确答案:B

第3题：

电力系统通信交换设备运行率的计算公式为{1–[∑故障门数(门／线)×故障时间(mim)]／[实用门数(门／线)×全月日历时间(mim)]}×100%。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：正确

第4题：

单道屏蔽门无法关闭，站务员操作正确的是（）

  • A、接报或发现故障后，确认无夹人夹物后，将故障门LCB打至“手动关”位
  • B、故障处理后向司机显示一次作业“好了手信号”，并告知行车值班员
  • C、若“手动关”亦无法关闭，待首列车出清后，将该故障屏蔽门机械锁闭，将此故障门打至“隔离”位
  • D、在屏蔽门无法关闭的情况下，后续接发车须在故障屏蔽门处显示“好了手信号”，直至故障修复

正确答案:A,B,D

第5题：

当ATP车载设备故障时，行车调度员应命令司机以（）模式驾驶列车至前方终点站退出服务。

  • A、URM
  • B、SM
  • C、RM
  • D、ATO

正确答案:A

第6题：

两个辅助逆变器故障，分合相应辅助逆变器微动开关，如果至少有一个辅助逆变器故障消失，则继续运营到终点站，否则列车（），退出服务。

  • A、维持进站
  • B、运营至终点站
  • C、运营到下一站
  • D、直接收车回厂

正确答案:A

第7题：

屏蔽门故障的分类有（）

  • A、屏蔽门玻璃破裂
  • B、屏蔽门开关故障
  • C、安全防护装置故障或功能（含瞭望灯带）失效
  • D、屏蔽门LCB装置故障

正确答案:A,B,C

第8题：

下列表述错误的是( )。

A.规范故障树：是仅含有底事件、结果事件及与门、或门、非门三种逻辑门的故障树
B.正规故障树：仅含有故障事件及与门、或门的故障树
C.非正规故障树：含有成功事件或非门的故障树
D.仅正规故障树属于规范故障树

答案：D
解析：

第9题：

站台门单个门无法打开，行值命令站台人员将故障门切除并打开，并安排专人对故障门进行看护及用（）设置防护。

  • A、警戒线
  • B、护栏
  • C、1米防护线
  • D、铁马

正确答案:C

第10题：

轨旁故障即为非车载且非ATS故障，主要包括道岔故障、环线故障、STC故障、计轴故障、站台门故障、防淹门故障以及VCC故障等。


正确答案:正确

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