为了尽量减小粉煤对管道的磨损，设计要求把粉煤输送的流速控制在（）以内。

这两种材料的配合比设计，可选用相同比例的二灰：被稳定材料（二灰：土=30:70-10:90．二灰：碎石=20:80-15:85），但二灰之间的比例不同，水泥：粉煤灰=1：3-1：5，石灰：粉煤灰=1：2-1:4。

2019版教材P216
混凝土输送宜采用泵送方式。混凝土粗骨料最大粒径不大于25mm时，可采用内径不小于125mm的输送泵管;混凝土粗骨料最大粒径不大于40mm时，可采用内径不小于150mm的输送泵管。要防止大体积混凝土结构浇筑后产生裂缝，就要降低混凝土的温度应力，大体积混凝土施工温度控制应符合下列规定:①混凝土入模温度不宜大于30℃;混凝土最大绝热温升不宜大于50°C;②在覆盖养护或带模养护阶段，混凝土浇筑体表面以内40~100mm位置处的温度与混凝土浇筑体表面温度差值不宜大于25℃;结束覆盖养护或拆模后，混凝土浇筑体表面以内40~100mm位置处的温度与环境温度差值不应大于25°C;③混凝土降温速率不宜大于2.0℃/d。为此采取相应的措施有:①应优先选用水化热低的水泥;②在满足设计强度要求的前提下，尽可能减少水泥用量;③掺入适量的粉煤灰（粉煤灰的掺量一般以15%~25%为宜）;④降低浇筑速度和减小浇筑层厚度;⑤采取蓄水法或覆盖法进行人工降温措施;⑥必要时经过计算和取得设计单位同意后可留后浇带或施工缝且分层分段浇筑。

粉煤灰路堤系指采用粉煤灰或部分采用粉煤灰填筑的路堤。

A、C

根据《公路路基设计规范》(JTGD 30—2004)第3. 9. 2条，用于高速公路、一级公路路堤的粉煤灰烧失量宜小于20% ；根据第3. 9. 5条，对于高度在5. 0m以上的路堤，应验算路堤自身的稳定性。

6.粉煤灰混凝土配合比设计（5.2.6）（1）对原材料提出了更高要求:①预应力混凝土采用I级粉煤灰；②钢筋混凝土、强度等级C30及以上的素混凝土采用I级、II级粉煤灰,海水环境浪溅［钢筋混凝土釆用需水量比不大于wo%的I级、n级粉煤灰；③强度等级C30以下素混凝土允许采用ID级粉煤灰；有抗冻要求的混凝土,采用I级、II级粉煤灰

提高重现期可以增加管道排水的安全系数。ACD项均不能做到。