填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶。

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填石路基施工填筑要求：

(1)路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足见下表孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。

(2)路床施工前，应先修筑试验路段，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。

(3)二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。二级以下砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特别困难时，可采用倾填的方式将石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于1．0m范围内仍应分层填筑压实。

(4)岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质石料混合使用。

(5)中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌，码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求。边坡码砌与路基填筑宜基本同步进行。

(6)压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。

(7)在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设过渡层。

(8)填石路堤的压实质量标准见下表。

填石路堤施工技术有：
（1）二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。
（2）岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质石料混合使用。
（3）中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌，码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求。边坡码砌与路基填筑宜基本同步进行。
（4）压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。
（5）在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设过渡层。根据上面分析，“D.应该将软质石料与硬质石料混合均匀，混合填筑”错误，因为严禁将软质石料与硬质石料混合使用。

本题考查的是路基施工技术。路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实； 当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1：1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。

路基施工时，填土方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：5时，需修台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不宜小于1.0m。

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水平分层填筑法：填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，是路基填筑的常用方法。

土方路基填筑要求：
（1）性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。
①同一水平层路基全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。
②每种填料填筑压实后的连续厚度不宜小于500mm。
③填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。
（2）在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设 2％～4％的双向横坡。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。
（3）每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。
（4）路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12％或横坡陡于1：5时，应按设计要求挖成台阶，或设置坡度向内并大于4％、宽度大于2m的台阶。
（5）填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1：1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。

根据过渡段填筑要求，对五个选项分析如下： (1)选项A：过渡段的桥台基坑应以原土分层填筑。规范要求过渡段的桥台、涵洞等建筑物的基坑应以混凝土回填或以碎石分层填筑，并用小型振动设备碾压。故做法错误。
(2)选项B：回填工作在隐蔽工程验收合格后进行。规范要求应优先安排软土地基地段过渡段路堤的填筑施工．回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。故做法正确。
(3)选项C：过渡段级配碎石施工每层的压实厚度不应大于15cm。规范要求过渡段级配碎石施工应符合设计要求，分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于30cm，最小压实厚度不宜小于15cm。故做法错误。
(4)选项D：过渡段填料填层应与相邻的路堤及锥体同时施工。规范要求过渡段级配碎石与其连接段的A、B组填料填层应与相邻的路堤及锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。故做法正确。 @##
(5)选项E：路桥过渡段地基挤密桩加固可以在桥涵结构完成后施工。规范要求路桥过渡段地基采用打入桩、挤密桩等加固时，宜先进行打入桩和挤密桩等施工，再进行桥涵的结构施工。故做法错误。
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