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路基压实度检测时，超百的形成原因有（）。

题目
多选题
路基压实度检测时，超百的形成原因有（）。
A

未认真进行标准击实试验，最大干密度误差较大

B

路基填料不均匀

C

采用重型压实机械，压实功偏大

D

路基填料含水量偏小

参考答案和解析
正确答案： C,A
解析： 暂无解析
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相似问题和答案

第1题：

公路路基施工完成后进行压实度检测工作,现场采用挖坑罐砂方法侧定路基压度,请结合相关标准规范对以下问题进行作答。1、灌砂法试验适用于下面（ ）的压实度检测。（2018检师真题）

A.基层
B.土路基
C.填石路堤
D.砂石路面

答案：A,B,D
解析：

第2题：

某路基加宽后，路基加宽和边沟回填的地方出现了沉陷，最有可能的原因是（　）。

A.压实度不足
B.压实度提高
C.松铺厚度不够
D.选用砂土填筑

答案：A
解析：
本题考查的是路基加宽施工要求。路堤加宽和边沟回填土的压实度不能低于旧路基土的压实度。

第3题：

路基压实度不足的原因及平面预防措施是什么?


正确答案：(一)原因分析(1)压实变数不够(2)压实机械与填土土质、填土厚度不匹配(2)压实机械与填土土质、填土厚度不匹配(3)碾压不均匀，局部有漏压现象(4)含水量偏离最佳含水量，超过有效压实规定值(5)没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治(6)土场土质种类多，出现不同类别土混填(7)填土颗粒过大(>10cm)，颗粒之间空隙过大，或者填料不符合要求，如粉质土、有机体及高塑性指数的黏土等。(二)预防措施(1)确保压路机的碾压遍数符合规范要求(2)选用与填土土质、填涂厚度匹配的压实机械(3)压路机应进退有序，碾压轮迹重叠、铺筑段落搭接超压应符合规范要求(4)填筑土应在最佳含水量±2%时进行碾压，并保证含水量的均匀(5)当紧前层因雨松软或干燥起尘时，应彻底处臵至压实度符合要求后，再进行当其层施工(6)不同类别的土应分别填筑，不得混填，每种填料层累计厚度一般不宜小于0.6m(7)优先选择级配较好的粗粒土等作为路堤填料，填料的最小强度应符合规范要求(8)填土应水平分层填筑，分层压实，压实厚度通常不超过20cm，路床顶面最后一层通常不超过15cm，且满足最小厚度要求。

第4题：

吹砂或填砂路基压实度不够形成的原因及防治措施。


正确答案: 1、形成原因：
（1）碾压遍数不够。
（2）压路设备不匹配。
（3）没有进行饱水碾压。
（4）碾压不均匀，局部漏压。
2、防治措施：
（1）确保碾压遍数符合规定。
（2）采用匹配的压实机具组合，保证碾压均匀。
（3）压路机应进退有序，前后应重叠，工艺合理。
（4）应进行全断面饱水碾压。

第5题：

何为压实度？对高速公路和一级公路填方路基的压实度有何要求？


正确答案:所谓压实度，就是对某一种土质，工地上实际达到的干密度与该种土的最大干密度的比值（以百分比表示）。对高速公路和一级公路填方路基，其路床的压实度应不小95%，上路堤的压实度应不小于93%，下路床的压实度应不小于90%。

第6题：

路基碾压完成时，应检査的质量验收项目有（ ）等。
A.宽度 B.纵断面高程 C.平整度 D.压实度
E.刚度


答案：A,B,C,D
解析：
A、B、C、D

第7题：

路基边缘压实不足的预防措施有()。

A、超宽填筑
B、增加路基边缘带压实遍数
C、放缓填筑边坡横坡度
D、确保段落搭接超压长度
E、路基边缘填料选用高塑性指数的粘土

答案：A,B,D
解析：
2020版教材P43页
，该题主要考察的是路基边缘压实度不足的预防措施，教材P33原文是预防措施：(1)路基施工应按设计的要求进行超宽填筑；(2)控制碾压工艺，保证机具碾压到边；(3)认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度；(4)提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。

第8题：

以下关于路基、路面基层压实度评定的说法，错误的是（ ）。

A.路基的压实度以重型击实标准为准
B.路基、路面压实度以2-3Km长的路段为检验评定单元
C.高速公路下路堤压实度的标准检测方法的检测频率为每200m每压实层测1处
D.压实度评定中单点的极值为标准值减5个百分点

答案：B,C
解析：

第9题：

路基压实度即压实后的密实度与天然密实度之比。（）


正确答案:错误

第10题：

土质路基检验与验收主控项目有（）.

  • A、平整度
  • B、压实遍数
  • C、压实度
  • D、弯沉值

正确答案:C,D

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