在司机室主配电盘内只设有ATP设备。

第1题：

主钥匙的作用（）

• A、主钥匙用来锁闭或打开司机室侧门 
• B、激活司机台 
• C、司机室通道门和乘务员钥匙开关 
• D、方孔钥匙配合使用，用于开启电子柜及设备柜 
• E、打开03S01

第2题：

设有双端司机室的机车，司机必须在运行方向前方司机室操纵。

第3题：

第4题：

CRH1A型动车组通信控制器（COMC）设置在（）。

• A、司机室K1柜
• B、司机室K2柜
• C、ATP柜内
• D、监控室

第5题：

操作CRH2A统型动车组1车司机室配电盘【列车无线应急电源切换】旋钮置闭合位，1车总配电盘内的TWEmcgK吸合。

第6题：

HXD3B型电力机车设备采用模块化的结构，机车两端各设有一个司机室，两个司机室的中间为机械室。

第7题：

在司机室主配电盘内只设有ATP设备。

第8题：

司机室功能检查时，将司机室通过台处设备箱中的ATP和LKJ的模式切换开关打到（）。

• A、正常位置
• B、隔离位置

第9题：

CRH2A型动车组检查并闭合司机室配电盘内（）和（）断路器，为司机打开连挂端开闭机构做好准备。

第10题：

机车救援连挂前，CRH2型动车组闭合（救援转换装置）断路器，分别将两端司机室总配电盘内“救援转换集控隔离开关”合上（动车组重联回送时4个司机室总配电盘内“救援转换集控隔离开关”都合上）。（）