简述电化学腐蚀失效机理及防止方法。

题目
问答题
简述电化学腐蚀失效机理及防止方法。
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相似问题和答案

第1题:

破坏性检查是为了重现故障,判断故障部位,有助于最终判断失效模式及分析失效机理。()


标准答案:×

第2题:

简述疲劳断裂定义及其失效机理。


正确答案: 疲劳断裂:零件在交变应力的作用下,经过较长时间工作而发生的断裂现象。是危害性最大的一种失效方式。
(1)疲劳断裂过程:滑移、裂纹成核、微观裂纹扩展、宏观裂纹扩展、最终断裂。
(2)疲劳断裂的萌生和扩展
1.疲劳断裂的萌生
在交变载荷的作用下 金属零件表面产生不均匀滑移,金属内的非金属夹杂物和应力集中等均可能产生裂纹核心。
2.疲劳裂纹的扩展
在没有应力集中的情况下,疲劳裂纹的扩展可分为两个阶段:
第一阶段:在交变应力的作用下,裂纹从金属材料的表面上的滑移带,挤入槽或非金属夹杂物等处开始,沿着最大切应力方向的晶面向内扩展,速度慢。
第二阶段:裂纹按第一阶段方式扩展一定距离后,将改变方向,沿着与正应力相垂直的方向扩展,速度快。 (3)疲劳过程
滑移--微观裂纹产生--微观裂纹连接--宏观裂纹扩展--断裂失效
(4)提高汽车零件抗疲劳断裂的方法:
1.延缓疲劳裂纹萌生时间
2.降低疲劳裂纹扩展的速率
3.提高疲劳裂纹门槛值长度

第3题:

腐蚀机理及分类( )。

A.物理腐蚀

B.化学腐蚀

C.电化学腐蚀

D.微生物腐蚀


参考答案:ABCD

第4题:

FEMA的现行控制方法,下列三种过程控制方法,应该优先选用哪一种()

  • A、阻止失效原因/机理的发生或减少其发生的概率
  • B、查明失效起因机理
  • C、查明失效模式

正确答案:A

第5题:

简述粘着磨损及失效机理。


正确答案: 粘着磨损是摩擦副相对运动时由于固相焊合接触表面的材料发生转移的现象。
粘着磨损的失效机理:
1)由于表面存在微观不平,表面的接触发生在微凸起处,在一定载荷的作用下,接触点处发生塑性变形,使其表面膜被破坏,两摩擦表面金属直接接触形成粘接点(即固相焊合)。若粘接点处粘接点的强度比基体金属强度高,则在相对滑动时,基体金属被剪切破坏;反之,粘接点被剪切。当零件表面缺乏润滑,相对滑动速度小而比压很大、超过表面实际接触点处屈服极限时,会发生粘着磨损;
2)当摩擦副在高的滑动速度、高接触应力的工作条件下,摩擦表面实际接触的微凸体,因大量的摩擦热而产生熔化和熔合,相互粘结在一起,又在相对运动中被撕裂,严重时造成相对运动停止。

第6题:

按腐蚀机理,将管道腐蚀分为()和电化学腐蚀。


正确答案:化学腐蚀

第7题:

简述腐蚀磨损的分类及失效机理。


正确答案: 金属与周围介质发生化学或电化学反应产生材料损失的现象。分为氧化磨损、特殊介质腐蚀磨损、穴蚀、氢致磨损。
(1)氧化磨损(形成机理):存在于大气中金属表面由于与周围空气中氧的作用形成有氧的吸附层,当两零件表面相对运动时,金属表面和周围介质之间相互作用的活性迅速增加,表面上形成氧化膜的速度比静态时快得多,因此摩擦表面的微凸体上的氧化膜由于摩擦遭到破坏而脱落,则在另一次接触前又形成新的氧化膜,这种反复形成氧化膜的过程即形成了氧化磨损。
特点:磨损速度最小,零件表层形成一层氧化膜能起保护作用。
影响因素:滑动速度、接触载荷、氧化膜的硬度、介质中的含氧量、润滑条件及材料性能。
(2)特殊介质腐蚀磨损:摩擦副与酸、碱、盐等特殊介质作用生成各种产物,在摩擦过程中不断被磨去的现象。机理与氧化磨损相似。特
点:磨损速度较快。
(3)气蚀及产生机理:当零件与液体接触并有相对运动时,零件表面出现的一种损伤现象。产生机理主要是由于冲击应力而造成的表面疲劳损坏,而且液体的化学和电化学作用、液体中含有杂质磨料等均可加速气蚀的破坏过程。
(4)氢致磨损:含氢的材料在摩擦过程中,由于力学及化学作用导致氢的析出,氢扩散到金属表面的变形层中,使变形层内出现大量的裂纹源,裂纹的产生和发展,使表面材料脱落称为氢致磨损。

第8题:

简述钢材的锈蚀机理和锈蚀的防止方法。


参考答案:根据钢材表面与周围介质的不同作用,锈蚀可分为以下两类:
1)化学锈蚀 钢材直接与周围介质发生化学反应而产生的锈蚀称为化学锈蚀。这种锈蚀多数是氧化作用,使钢材表面形成疏松的氧化物。在常温下,钢材表面形成一薄层钝化能力很弱的氧化保护膜 FeO,它疏松,易破裂,有害介质可进一步渗人而发生反应,造成锈蚀。在干燥环境下,锈蚀进展缓慢。但在温度或湿度较高的环境条件下,这种锈蚀进展加快。
2)电化学锈蚀 由于金属表面形成原电池而产生的锈蚀称为电化学锈蚀。钢材本身含有铁、碳等多种成分,由于这些成分的电极电位不同,形成许多微电池。在潮湿空气中,钢材表面将覆盖一层薄的水膜。在阳极区,铁被氧化成Fe2+离子进入水膜,因为水中溶有来自空气的氧,故在阴极区氧将被还原成OH—离子,两者结合成为不溶于水的 Fe(OH)2,并进一步氧化成为疏松而易剥落的红棕色铁锈 Fe(OH)3。
锈蚀的防止方法有
1)保护层。在钢材表面施加保护层,使其与周围介质隔离,从而防止锈蚀。保护层可分为两类:金属保护层和非金属保护层。金属保护层是用耐蚀性很强的金属,以电镀或喷镀的方法覆盖在钢材表面,如镀锌、镀锡、镀鉻等。非金属保护层是用有机或无机物质做保护层。常用的是在钢材表面涂刷各种防锈涂料。此法简单易行,但不耐久。此外,还可采用塑料保护层、沥青保护层及搪瓷保护层等。
2)制成合金钢。钢材的化学成分对耐锈蚀性有很大影响。如在钢加入合金元素钛、铜制成不锈钢,可以提高耐锈蚀的能力。
3)混凝土配筋的防锈措施,主要是根据结构的性质和所处的环境条件来,考虑混凝土的质量要求,即限制水灰比和水泥用量,并加强施工管理,以保证混凝土的密实性,以及有足够的保护层厚度和限制氯盐外加剂的掺用量也可掺用防锈剂。

第9题:

简述化学腐蚀失效机理 。


正确答案: (1)化学腐蚀:金属零件与介质直接发生化学作用而引起的损伤。
(2)特点:化学腐蚀过程中没有电流产生,通常在金属表面上形成一层腐蚀产物膜,这层膜的性质决定了化学腐蚀速度,如果膜是完整的,强度、塑性都很好,膨胀系数和金属相近,膜与金属的粘着力强等,它就有保护金属、减缓腐蚀的作用。

第10题:

简述汽车失效机理和预防方法。


正确答案: 失效机理是指引起失效的物理、化学或机械变化的内在原因,它依零件的种类、使用环境而异.
(1)磨损失效机理及其预防
磨损是摩擦副的接触表面发生相对运动,在接触应力作应下,表面发生损伤导致材料流失的过程.按表面破坏机理和特征,磨可分为磨料磨损、粘着磨损、腐蚀摩损和微动磨损等.
减少磨损失效的主要措施有:
减少磨料磨损
减少粘着磨损
减少表面疲劳磨损
减少腐蚀摩损
减少微动磨损
(2)断裂失效机理及其预防
按照断裂的性质分为:塑性断裂、脆性断裂和塑-脆断裂.
按照断裂机理分为:解理断裂、韧窝断裂、准解理断裂、滑移分离、疲劳断裂、环境断裂、蠕变断裂和沿晶断裂.
零件在交谈应力作用下,经过较长时间工作而发生的断裂现象称为疲劳断裂。整个疲劳 断裂过程为:滑移-微观裂纹-微观裂纹连接-宏观裂纹扩展-断裂失效。
提高金属零件疲劳抗力基本途径有:
延缓疲劳裂纹萌生时间;
降低疲劳裂纹扩展的速率;
提高疲劳裂纹门槛值长度