第1题:
验船师在审查某船图纸时发现:该船的稳性计算计入了第一层甲板室,同时又发现该甲板室设计了矩形窗(配备了钢质风暴盖)。因此,验船师在审图意见书中提出:该甲板室不得设矩形窗。他的意见正确吗?为什么?
第2题:
某验船师受船东要求,在未进行相关检验的情况下把某内河一般干货船的航区由B级提升为A级,请问该验船师所犯错误属于哪种过错?
第3题:
一艘核定为A级航区内河船舶,因业务需要进入某地C级航区水域航行,为此,该船船东向船检机构申请附加检验,要求在船舶检验证书中增加C级航区级别。某验船师受理了检验申请,并实施了检验,在证书航区栏目中增加了C级航区,该验船师的做法是否正确。()
第4题:
验船师对开口驳船进行吨位计算时,需要考虑的容积:()
第5题:
为适应旅游市场,某500人位客船进行主甲板室改造。请问:在满载吃水不变的情况下,验船师是否需要对干舷进行核定检验,并说明你的理由?
第6题:
某内河B级航区1200总吨驳船,船东申请改造为抓斗式挖泥船。为方便工作,在主甲板艉部增设一工具间。下列与总吨位有关的参数,不会发生变化的是?()
第7题:
某船东拟将报废的C级航的甲板驳船,改造成趸船。方法为船体不变,增设甲板室。向检验部门提出申请,你作为受理验船师应如何处理,为什么?
第8题:
某验船师在对辖区的100客位对江客渡船(航区为C级)检验时发现,由于停泊码头的迁移,其航行时间由0.5小时变为40分钟。请简述验船师应如何处理?重点检验的项目和理由?
第9题:
按内法规及其修改通报,可免除核算稳性的船舶包括C级航区的非自航干货船和()。
第10题:
验船师在对一艘航行于A级航区的干货船进行中间检验时,发现船东为了加速机舱内部的散热,在主甲板上设置了两个直径为600mm,高度为900mm的通风筒,由甲板直通机舱。对此验船师不应采取的措施是()。