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单选题既有铁路与道路的平面交叉应逐步改为（）交叉。A 平面B 立体

题目
单选题
既有铁路与道路的平面交叉应逐步改为（）交叉。
A

平面

B

立体

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第1题：

交叉口根据相交道路交汇时的标高情况，分为两类，即（ ）。

A.平面交叉和立体交叉
B.左右交叉和立体交叉
C.平面交叉和左右交叉
D.对向交叉和立体交叉

答案：A
解析：
由于相交道路上车辆和行人之间相互干扰，且易发生交通事故。因此须合理设置。交叉口根据相交道路交汇时的标高情况，分为两类，即平面交叉和立体交叉。

第2题：

公路平面交叉的实施有下列几种情况（）

  • A、公路与公路平面交叉
  • B、公路与铁路平面交叉
  • C、公路与乡村道路平面交叉
  • D、公路与各种管线交叉

正确答案:A,B,C,D

第3题：

铁路与汽车、马车道路平面交叉的地点,应()。


参考答案：设置道口

第4题：

铁路与汽车、马车道路平面交叉的地点，应设道口。（）


正确答案:正确

第5题：

公路建设中的平面交叉是指（）而言。

  • A、公路与公路平面交叉一种情况
  • B、公路与公路、公路与铁路平面交叉两种情况
  • C、公路与公路、公路与铁路、公路与乡村道路平面交叉三种情况
  • D、公路与公路、公路与铁路、公路与乡村道路、公路与管线平面交叉四种情况

正确答案:C

第6题：

立体交叉的设置条件如下( )。

A:高速公路与城市各级道路交叉时，必须采用立体交叉
B:两条主干路交叉或主干路与其他道路交叉，当地形适宜修建立体交叉，技术经济比较确为合理时，可设置立体交叉
C:路跨河或跨铁路的端部可利用桥梁边孔，修建道路与道路的立体交叉
D:进入主干路与主干路交叉口的现有交通量超过4000～6000pcu/h，相交道路为四条车道以上，且对平面交叉口采取改善措施、调整交通组织均难收效时，可设置立体交叉，并妥善解决设置立体交叉后对邻近平面交叉口的影响

答案：A,B,C,D
解析：
立体交叉的设置条件如下：①立体交叉应按规划道路网设置;②高速公路与城市各级道路交叉时，必须采用立体交叉;③快速路与快速路交叉，必须采用立体交叉;快速路与主干路交叉，应采用立体交叉;④进入主干路与主干路交叉口的现有交通量超过4000～6000pcu/h，相交道路为四条车道以上，且对平面交叉口采取改善措施、调整交通组织均难收效时，可设置立体交叉，并妥善解决设置立体交叉后对邻近平面交叉口的影响;⑤两条主干路交叉或主干路与其他道路交叉，当地形适宜修建立体交叉，技术经济比较确为合理时，可设置立体交叉;⑥道路跨河或跨铁路的端部可利用桥梁边孔，修建道路与道路的立体交叉。

第7题：

全封闭运行的城市轨道交通线路与道路相交时，应采用（）方式。

  • A、平面交叉
  • B、平行交叉
  • C、立体交叉
  • D、分离式交叉

正确答案:C

第8题：

道路交叉工程图指的是（ ）工程图。

A.平面交叉口
B.立体交叉口
C.平面交叉口和立体交叉口
D.平面交叉口、立体交叉口和绿化交叉口

答案：C
解析：
道路交叉工程图含平面交叉口工程图和立体交叉口工程图。

第9题：

铁路与道路的平面交叉分哪几类（）？

  • A、道口
  • B、人行过道
  • C、平过道
  • D、涵洞

正确答案:A,B,C

第10题：

既有铁路与道路的平面交叉应逐步改为（）交叉。

  • A、平面
  • B、立体

正确答案:B

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