对
错
第1题：
电气制动减速分有（）。
第2题：
采用非金属合成闸瓦的目的是：提高闸瓦在高速运行时，制动减速过程中有较高的摩擦系数及制动力。
第3题：
A、气闸
B、电闸
C、自动
D、手动闸
第4题：
当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动，列车自动减速，减速至缓解速度以下之后，如果人工按压缓解键后，列控车载设备缓解常用制动，这种控制方法叫设备制动优先。
第5题：
列车的减速力包括列车制动力与列车运行阻力两部分。
第6题：
按《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2004）的规定，制动减速度检测包含（）。
第7题：
采用非金属合成闸瓦的目的是：提高闸瓦在高速运行时，制动减速过程中有较高的摩擦系数及（）。
第8题：
恒制动率的制动控制通常做出()，指根据制动减速度形成制动量即制动力
A、闭环控制
B、开环控制
C、自动控制
D、人工控制
第9题：
附加制动器应能使具有制动载荷向下运行的自动扶梯和自动人行道有效地减速停止，并使其保持静止状态，减速度可以忽略不计。
第10题：
减速器缓解后的残余减速力主要由减速器的残余制动力和车辆走行阻力引起。