车辆使用一段时间后闲置库场半年多,使得车身钣金件有所锈蚀,橡胶老化,从而导致价值损耗为()

题目
单选题
车辆使用一段时间后闲置库场半年多,使得车身钣金件有所锈蚀,橡胶老化,从而导致价值损耗为()
A

经济性贬值

B

功能性与实体性贬值

C

功能性贬值

D

实体性贬值

如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

汽车车身结构主要包括车身壳体、车门车窗、车前钣金件和车身内外装饰件、车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、()等。


正确答案:空气调节装置

第2题:

车辆使用一段时间后闲置库场半年多,使得车身钣金件有所锈蚀,橡胶老化,从而导致价值损耗为( )

A.经济性贬值

B.功能性与实体性贬值

C.功能性贬值

D.实体性贬值


正确答案:D

第3题:

所谓有形损耗,是由于科学技术的进步和发展,从而导致车辆的损耗与贬值。()

此题为判断题(对,错)。


正确答案:错误

第4题:

新车磨合主要是指将新车中的()经过一段时间的运转摩擦,使得()的接触非常吻合、表面非常光洁的过程,从而提高后期车辆的使用效率,延长车辆的使用寿命。


正确答案:新传动零部件;接合与啮合面

第5题:

下列导致现有设备贬值的情形中,属于设备无形磨损的有( )。 (2014)

A.设备连续使用导致零部件磨损
B.设备长期闲置导致金属件锈蚀
C.同类设备的再生产价值降低
D.性能更好耗费更低的替代设备出现
E.设备使用期限过长引起橡胶件老化

答案:C,D
解析:
无形磨损有两种形式:第一种无形磨损:设备的技术结构和性能并没有变化,但由于技术进步,设备制造工艺不断改进,社会劳动生产率水平的提高,同类设备的再生产值降低,因而设备的市场价格也降低了,致使原设备相对贬值。
  第二种无形磨损:是由于科学技术的进步,不断创新出结构更先进、性能更完善、效率更高、耗费原材料和能源更少的新型设备,使原有设备相对陈旧落后,起经济效益相对降低而发生贬值。

第6题:

MX-1型、MX-2型及G2型橡胶缓冲器橡胶片老化未予更换而装车者,则车辆挂牵引中缓冲性能()。

A、基本不变

B、有所恶化

C、严重恶化

D、不稳定


参考答案:C

第7题:

下列导致现有设备贬值的情形中,属于设备无形磨损的是( )。

A.设备连续使用导致零部件磨损
B.设备长期闲置导致金属件锈蚀
C.同类设备的再生产价值降低
D.设备使用期限过长引起橡胶件老化

答案:C
解析:
本题考核的是设备的无形磨损。第一种无形磨损是设备的技术结构和性能并没有变化,但由于技术进步,设备制造工艺不断改进,社会劳动生产率水平的提高,同类设备的再生产价值降低,因而设备的市场价格也降低了,致使原设备相对贬值。第二种无形磨损是由于科学技术的进步,不断创新出结构更先进、性能更完善、效率更高、耗费原材料和能源更少的新型设备,使原有设备相对陈旧落后,其经济效益相对降低而发生贬值。选项A、B、D均属于设备有形磨损。

第8题:

有位客户主汽车因长时间不开,停放在家院子但未做任何保护措施,造成汽车车身多处发生锈蚀而成孔,请问修复汽车钣金件发生锈蚀成孔的方法?


参考答案:(1)用盘式砂磨机将锈蚀部位及其边缘的漆皮抹去;
(2)用电动剪剪去锈蚀严重的金属板,使锈蚀孔边缘周边平滑无毛刺、尖角等,并使处理后的部位表面平净平整;
(3)用钳子将孔边向外撬起,然后用锤子和垫铁敲边形成凹边;
(4)用压缩空气将要补的部位吹净并用清洁剂去污;
(5)往施焊部位涂防锈剂,往板件背面无漆膜处涂导电底漆;
(6)剪一块要比补的孔大一些的铁板,往焊接面上涂导电底漆;
(7)在补块上用打孔钳打塞焊孔;
(8)将焊接底板与补板夹紧,采用二氧化碳气体保护焊进行塞焊;
(9)用手提砂轮机打磨焊点。打磨时不要末过头,以免影响强度;
(10)按填补工艺用腻子把补块部位填满打平;
(11)在补件背面的邻近部位涂密封剂

第9题:

车辆被水浸泡后,以下()部件极易遭到腐蚀,导致损失扩大,估损员进行查勘时应特别注意。

  • A、橡胶产品
  • B、塑料制品
  • C、车身装饰件
  • D、电子元器件

正确答案:D

第10题:

容罐使用一段时间后应进行清洗,同时检查罐内壁是否锈蚀,并及时修复,以免锈蚀扩展。


正确答案:正确

更多相关问题