引起船体左右线型不对称和分段对接缝局部凹凸变形的原因是什么?

题目
问答题
引起船体左右线型不对称和分段对接缝局部凹凸变形的原因是什么?
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第1题:

假如船舶中部搁浅,会出现的船体变形是:

A.局部变形

B.局部+中部

C.中拱+中垂

D.局部+扭曲


正确答案:B

第2题:

引起船体左右线型不对称和分段对接缝局部凹凸变形的原因是什么?


正确答案: 1)分段装配没有按照对称的顺序进行安装,从而造成船体左右焊接收缩变形不对称。
2)底部支墩左右受力不对称。
3)分段接缝安装时接头不光顺。
4)焊接工作未按工艺要求进行。
5)火工矫正顺序不当。

第3题:

船体分段划分图可以作为()的依据。

A、其他结构图样绘制分段接缝位置的依据。

B、船台装配时分段吊装的依据。

C、分段定位及起重的依据。

D、分段运输配备设备的依据。


正确答案:A,B,C,D

第4题:

下面那个不是引起主船体总长度缩短的原因()。

  • A、分段施工后,端部余量不够
  • B、船体首、尾端点上翘
  • C、底部墩木左右布置不对称
  • D、分段环向大接头焊后收缩变形

正确答案:C

第5题:

引起主船体总长度缩短的原因有().

  • A、分段施工后,端部余量不够
  • B、船体首、尾上翘
  • C、底部墩木布置不对称
  • D、分段大合拢缝焊后收缩变形

正确答案:D

第6题:

船体外板的短边接缝叫:

A.边接缝

B.纵向接缝

C.端接缝

D.竖向接缝


正确答案:C

第7题:

引起主船体总长缩短的原因是什么?


正确答案: 引起主船全总长缩短的原因是:
1)分段合拢缝在焊接后的收缩变形,使总长缩短;
2)首尾端上翘也将形成总长缩短;
3)分段施工后,端部余量不够,或由于装配不当焊缝间隙较大。

第8题:

管道组对前,需将管端的局部凹凸、椭圆等变形进行修正。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:√

第9题:

船体分段反变形就是在分段变形的(),将胎板放出一定数值的(),以补偿焊后所引起的变形。


正确答案:相反方向;反变形值

第10题:

船体分段工作图的设绘依据是什么?


正确答案: (1)船体详细设计图纸及有关技术文件;
(2)有关工艺图样和技术文件,如结构节点图册等。

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