0.95
0.9
0.85
0.8
第1题:
第2题:
第3题:
第4题:
第5题:
第6题:
第7题:
第8题:
第9题:
第10题:
单层厂房排架柱内力组合中可变荷载的下列特点,()有误。A、吊车竖向荷载,每跨都有Dmax在左、Dmin在右及Dmin在左、Dmax在右两种情况;每次只选一种B、吊车横向水平荷载Tmax同时作用在该跨左、右两柱,且有正、反两个方向C、Dmax或Dmin必有Tmax,但有Tmax不一定有Dmax或DminD、风荷载有左来风和右来风,每次选一种
单层单跨的厂房参与组合的吊车台数最多考虑两台。
计算吊车梁的疲劳和挠度时,吊车荷载应按下列哪种说法计算?()A、作用在跨间的荷载效应最大的2台吊车标准值,不乘动力系数B、作用在跨间内荷载效应最大的1台吊车标准值,考虑动力系数C、作用在跨间内荷载效应最大的1台吊车标准值,不乘动力系数D、计算疲劳时按作用在跨间内荷载效应最大的1台吊车标准值,计算挠度时按作用在跨间内荷载效应最大的2台吊车标准值,均不乘动力系数
单选题计算吊车梁的疲劳和挠度时,吊车荷载应按下列哪种说法计算?()A 作用在跨间的荷载效应最大的2台吊车标准值,不乘动力系数B 作用在跨间内荷载效应最大的1台吊车标准值,考虑动力系数C 作用在跨间内荷载效应最大的1台吊车标准值,不乘动力系数D 计算疲劳时按作用在跨间内荷载效应最大的1台吊车标准值,计算挠度时按作用在跨间内荷载效应最大的2台吊车标准值,均不乘动力系数
《荷载规范》规定,在计算吊车横向水平荷载作用下排架结构内力时,无论单跨或多跨厂房,最多考虑()吊车同时刹车。A、一台B、两台C、四台
多台吊车荷载为什么要进行折减(供厂房设计组做)?
当有多台吊车时,对一层吊车单跨厂房的每个排架,参与组合的吊车台数不宜多于();对一层吊车多跨厂房的每个排架,不宜多于()。
一层吊车在厂房排架中吊车竖向荷载是如何参与组合的。
《建筑结构荷载规范•GB50009—2001》(2006年版)5.2.1规定:“计算排架考虑多台吊车竖向荷载时,对一层吊车单跨厂房的每个排架,参与组合的吊车台数不宜();对一层吊车的多跨厂房的每个排架,不宜()。”
排架计算时,对一单层单跨厂房一个排架,应考虑()台吊车。A、4台B、2台C、3台D、按实际使用时的吊车台数计