当ny<M载荷系数>大于1时，同构成同重最的飞机（）.

第1题：

飞机结构剩余强度系数的概念可描述为：（）

• A、破坏载荷与使用载荷的比值
• B、破坏载荷与设计载荷的比值
• C、设计载荷与破坏载荷的比值
• D、设计载荷与使用载荷的比值

第2题：

FAR失速时飞机的载荷系数（）

• A、小于1
• B、等于1
• C、大于1

第3题：

第4题：

飞机定常水平转弯时，载荷因数nY（）.

• A、等于1
• B、随倾斜角度增大而增大
• C、大于1
• D、随倾斜角度增大而减小

第5题：

滑动轴承选用压力循环润滑的条件为（）。

• A、载荷系数大于6
• B、载荷系数小于6
• C、载荷系数小于5
• D、载荷系数大于5

第6题：

飞机结构设计中使用的安全系数是指：（）.

• A、使用载荷与设计载荷之比
• B、设计载荷与使用载荷之比
• C、为使飞机结构具有一定剩余强度而选用的不小于2的系数
• D、为使飞机结构有一定承载能力而选用的不小于2的系数

第7题：

飞机沿倾斜向上直线等速上升时，（）.

• A、作用在飞机上的外载荷是平衡力系，所以升力等于飞机重力。
• B、作用在飞机上的外载荷是平衡力系，推力等于阻力。
• C、推力大于阻力，是平衡力系。
• D、升力小于飞机重力，外载荷不是平衡力系。

第8题：

滑动轴承选用润滑脂润滑的条件为（）。

• A、载荷系数大于6
• B、载荷系数小于6
• C、载荷系数小于5
• D、载荷系数大于5

第9题：

当实用堰水头H大于设计水头Hd时，其流量系数m与设计流量系数md的关系是（）。

• A、m=md
• B、m>md
• C、m<md
• D、不能确定

第10题：

飞机进行俯冲拉起时：（）.

• A、轨迹半径越大.飞机的载荷因数nY越大。
• B、飞行速度越小，载荷因数nY越小.
• C、载荷因数可能等于1，也可能大于1。
• D、载荷因数只能大干1。