飞机的尾涡是如何移动的？前机尾涡对后机有何影响？

第1题：

绝对涡度是（）涡度和（）涡度之和；涡度的局地变化是涡度的（）和涡度的（）之和。

第2题：

涡轮、涡杆传动有何特点？

第3题：

第4题：

（）是直升机涡环状态飞行的事故的预防。

• A、使驾驶员在实际、理论上掌握解脱直升机涡环状态的要领
• B、有紧急告警在考虑情况
• C、直接跳降落伞
• D、有涡环状态就报警急救

第5题：

大型飞机的危害性尾涡乱流产生于（）.

• A、产生升力时
• B、高速飞行时
• C、处于高功率设置时

第6题：

典型的涡喷、涡扇、涡轴发动机有哪些？其对应的飞机型号是哪种？

第7题：

尖涡产生后，由于气流下洗和马格努斯效应，翼尖涡要（）。

• A、向上向两侧移动
• B、向下向两侧移动
• C、向下移动

第8题：

第9题：

大型飞机的危害性尾涡乱流产生于什么时候？

第10题：

以下论断哪些是不正确的：（）。

• A、正涡度中心附近的涡度平流最大
• B、正涡度区中也存在负涡度平流
• C、正涡度在地转偏向力的作用下，必产生辐散
• D、脊后存在正涡度平流
• E、涡度平流可以引起涡度系统加强。