基础分坑前杆塔中心桩位置在复测中出现下列哪些情况应予以纠正()。

题目

基础分坑前杆塔中心桩位置在复测中出现下列哪些情况应予以纠正()。

  • A、顺线路方向偏差大于50mm
  • B、顺线路方向偏差大于设计档距的3%
  • C、转角杆的角度偏差超过1’30”
  • D、标高与设计值相比偏差超过0.5m
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第1题:

杆塔基础(不含掏挖基础和岩石基础)坑深允许偏差为()(),坑应平整。同基基础坑在允许偏差范围内按最深基坑找平。
+100mm、-50mm

第2题:

回填杆塔、拉线基础坑时应遵守哪些规定?
(1)对铁塔预制基础、拉线预制基础,金属基础及不带拉线的电杆类要求如下:
1)对适于夯实的土质,每填300mm厚夯实一次,夯实程度达到原状土密实度的80%及以上。
2)对不适宜夯实的水饱和黏性土,可不夯,但应分层填,其密实度亦应达到原状土密度的80%及以上。
3)对其他不宜夯实的大孔性土、砂、淤泥、冻土等,在工期允许时可采取两次回填,但架线时其回填密实程度应符合上述规定。工期短又无法夯实到规定者,应采取临时措施。
(2)现场浇制的铁塔基础和拉线基础回填时,应符合以上要求,但回填土的密实度由80%及以上降为70%及以上。
(3)重力式基础及带拉线的杆塔坑,可不夯实,但应分层填实。
(4)回填时应先排出坑内积水。

第3题:

在线路施工之前,根据国家颁布的技术标准,复测设计钉立的杆塔位中心桩位置,其目的是为了避免错用桩位及纠正被移动过的设计桩位。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第4题:

杆塔基础分坑与设计钉立的杆塔中心桩位其偏差不得超过多少?


正确答案: (1)以勘测钉立的中心桩位为基准,其横线路方向偏移值不得大于50mm。
(2)顺线路方向两相邻杆塔中心桩间的距离偏差,应不大于设计档距的1%。
(3)线路转角桩的角度值与设计值的偏差不得大于l′30"。
(4)线路地形变化较大或有跨越物时,应对各点的标高进行复核,与其设计值偏差不应超过0.5m。

第5题:

基础分坑前杆塔中心桩位置在复测中出现哪些情况应予以纠正?
按题意回答如下。
(1)横线路方向偏差大于50mm。
(2)顺线路方向偏差大于设计档距的1%。
(3)转角杆的角度偏差超过1′30″。
(4)标高与设计值相比偏差超过0.5m。

第6题:

线路复测时有下列情况之一时,应查明原因并予以纠正以相邻直线桩为基准,其横线路方向偏差≥50mm、顺线路方向两相邻杆塔位中心桩间的距离与设计值的偏差≥设计档的1%、转角桩的角度值,用方向法复测时对设计值的偏差≥()。
1′30″

第7题:

塔位的坑深是以设计所钉的杆塔中心桩为基准。

A

B



第8题:

线路杆塔桩位复测的主要工作是:校核交叉跨越位置和标高,如有不当可以改变杆塔位置及杆塔髙度。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第9题:

分坑放样,以杆位桩为基准,确定杆塔基础坑及拉线坑中心位置。


正确答案:错误

第10题:

杆塔基础分坑应注意些什么?


正确答案: (1)应熟悉杆型图和分坑图;
(2)应到现场核对地点、线路方向、桩位、桩号;
(3)杆型是否与设计杆位明细表相符;
(4)设计上有无特殊规定,如不等长横担、基础大小、高低腿等其他情况。