关于JZ-7型制动机控制关系的表述,正确的是()。

题目

关于JZ-7型制动机控制关系的表述,正确的是()。

  • A、自动制动阀只控制均衡风缸
  • B、作用阀只控制机车制动缸
  • C、机车分配阀只控制作用阀
  • D、列车管压力变化只控制机车分配阀
参考答案和解析
正确答案:A,B,C
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相似问题和答案

第1题:

试述JZ-7型制动机各阀的控制关系?   


正确答案: ①自阀→均衡风缸→中继阀→制动管→车辆制动机。
└→机车分配阀→ 作用阀→制动缸。
②单阀→作用阀→制动缸。

第2题:

试述JZ-7型制动机中各阀的控制关系?


正确答案: (1)自阀→均衡风缸→中继阀→制动管压力变化→车辆制动机
自阀→均衡风缸→中继阀→制动管压力变化→机车分配阀→作用阀→机车制动缸。
(2)单独缓解时:单阀→分配阀→作用阀→机车制动缸。
(3)单独制动时:单阀→作用阀→机车制动缸。

第3题:

JZ-7型制动机中的分配阀与作用阀有何关系?


正确答案: 分配阀的主要作用是根据列车管压力变化,控制作用风缸的充气或排气;作用阀(使用自阀操纵时)则是根据作用风缸的压力变化,控制机车制动缸的充气或排气,从而使机车制动或缓解。
因此,使用自阀操纵时,作用阀的动作受到分配阀控制

第4题:

JZ-7型空气制动机自阀通过控制()的压力变化,经中继阀的作用来控制制动管的充,排气。


正确答案:均衡风缸

第5题:

JZ-7型空气制动机中继阀的作用是控制作用风缸的充、排风。


正确答案:错误

第6题:

制JZ-7型制动机自阀手把置过充位时有哪些故障现象及其原因?


正确答案: 现象:
(1)过充正常后手把移回运转位,过充压力消除过快(小于120秒)
原因:过充风缸排气孔孔径过大或管系有漏泄处所;过充风缸处风管堵小。
(2)过充正常后手把移回运转位,过充压力不消除或消除过慢
原因:过充风缸排气孔堵;过充风缸堵;中继阀处7号管堵小。

第7题:

机车单独缓解时,JZ-7空气制动机各阀之间的控制关系为:单阀→作用阀→机车制动缸。


正确答案:错误

第8题:

JZ-7型空气制动机各阀的控制关系是什么?


正确答案: (1)自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管空气压力变化→机车分配阀→作用阀→制动缸。
(2)单独制动阀→作用阀→制动缸

第9题:

机车单独缓解时,JZ-7型空气制动机各阀之间的控制关系为:单阀→作用阀→机车制动缸。


正确答案:正确

第10题:

JZ-7型制动机中继阀自锁后,仍可以控制机车列车管压力变化。


正确答案:错误