《汽车动力性台架试验方法和评价指标》（GB/T 18

第1题：

汽车动力性评价指标（）（）（）

第2题：

评价汽车动力性的重要指标有（）、（）和（）

第3题：

GB/T18276-2000《动力性台架试验方法和评价指标》规定，底盘测功机的滚筒直径应在310~380mm范围内，并建议使用直径为（）mm的滚筒。

• A、340
• B、360
• C、370
• D、380

第4题：

简述汽车动力性评价指标及各项指标的含义。

第5题：

按JT/T198《营运汽车等级划分和评定要求》燃油经济性应测量车辆的等速百公里油耗。根据GB/T12545《汽车燃油消耗量试验方法》和GB/T12534《汽车道路试验方法通则》进行道路油耗试验，评价车辆的油耗是比较准确的。然而汽车综合性能检测站一般是在底盘测功机上进行油耗的模拟试验。为保证台架试验与道路试验结果一致性，某检测站选择了一个车型进行道路和台架的模拟试验，从而确定了这个车型的台架模拟试验方法。请回答以下问题。台架试验模拟加载应考虑以下哪些因素：（）

• A、汽车在道路上所受的滚动阻力
• B、汽车在道路上所受的空气阻力
• C、汽车传动效率
• D、测功机机械效率

第6题：

按《汽车动力性台架试验方法和评价指标》（GB/T18276—2000）的规定，汽车动力性采用（）作为评价指标。

• A、汽车发动机在额定扭矩工况时的驱动轮输出功率
• B、汽车发动机在额定功率工况时的驱动轮输出功率
• C、汽车发动机达到最大转速时的驱动轮输出功率
• D、汽车发动机达到最大功率时的驱动轮输出功率

第7题：

按JT/T198《营运汽车等级划分和评定要求》燃油经济性应测量车辆的等速百公里油耗。根据GB/T12545《汽车燃油消耗量试验方法》和GB/T12534《汽车道路试验方法通则》进行道路油耗试验，评价车辆的油耗是比较准确的。然而汽车综合性能检测站一般是在底盘测功机上进行油耗的模拟试验。为保证台架试验与道路试验结果一致性，某检测站选择了一个车型进行道路和台架的模拟试验，从而确定了这个车型的台架模拟试验方法。请回答以下问题。通过道路和台架试验确定台架试验模拟量，以下方法不正确的有：（）

• A、道路试验用直接挡从20km/h开始做油耗试验，通过500m路段，每间隔10km/h的每个车速往返各试验采样二次，直至该车最高车速的90%，得出该车各车速状态下的等速百公里油耗
• B、道路试验每间隔20km/h，一直到该车最高车速的90%，这样得出20km/h到90%最高车速的等速百公里油耗
• C、在车辆载荷与道路试验相同条件下，在底盘测功机上作台架试验，台架试验也从20km/h开始实验，对底盘测功机加载，并测试该车速的等速百公里油耗，调整测功机模拟加载量，直至模拟测试油耗与道路试验该车速等速百公里油耗相同，则上述对底盘测功机的加载量即为该车速下测功机的加载量
• D、台架试验也从20km/h开始，间隔20km/h直至该车型最高车速的90%，这样得出20km/h到90%最高车速的等速百公里油耗和各个车速对底盘测功机的模拟加载量

第8题：

评价汽车动力性的指标有：（）、（）和（）。

第9题：

GB18565—2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》规定，营运车辆整车动力性评价指标是发动机性能和整车动力性能。

第10题：

汽车动力性评价指标是：汽车的最高时速﹑（）和汽车的最大爬坡速度。