科鲁兹的S6变速器采用了单一轴的设计有效减小了变速箱体积，使车辆前排有更大的乘坐空间，并且重量仅有（），小于普通4档变速器.
第1题：
为了降低车身重量，科鲁兹采用了全铝发动机。
第2题：
科鲁兹S6自动变速器采用高精度齿轮组，其一档的齿轮传动比达到了0.586：1傲视同级轿车。
第3题：
科鲁兹采用了双密度座椅设计，增加了座椅的包裹性。
第4题：
新科鲁兹1.4T车型搭载的7速DCG双离合变速器采用紧凑的3轴设计，可匹配最大扭矩250Nm的发动机。
第5题：
当科鲁兹自动变速器换档杆无法挂档时，需要检查的部件是（）
第6题：
科鲁兹的发动机缸盖与油底壳的采用了全铝设计，降低了重量。
第7题：
科鲁兹前排的安全带有限力承载功能。
第8题：
科鲁兹此次装备同级车中罕见的配置有（）。
第9题：
科鲁兹S6自动变速器采用了高精度齿轮组，体现出了精密的加工工艺使斜纹齿轮啮合度好，动力传输顺畅，并在车辆运行中降低运行噪音，减少能量损失。
第10题：
全新科鲁兹HRC功能是（）。