当汽缸裂纹的深度达到影响强度的程度时，必须采用补焊的方法来进行修整或予以整体更换。
第1题：
简述由于补焊工艺不当使汽缸产生裂纹的原因及其裂纹特点。
第2题：
汽缸裂纹补焊前，对裂纹周围表面怎样检查？
第3题：
A、5%
B、3%
C、2%
D、1%
第4题：
采用冷焊方法处理汽缸裂纹，在汽缸补焊结束后，应将焊缝及周围50毫米范围内打磨光滑，以便进行焊缝检查。
第5题：
目前汽轮机汽缸裂纹补焊有（）和（）两种方法，一般常采用（）。
第6题：
在对汽缸裂纹进行补焊操作时，冷焊方法选用的是热507焊条且焊后不需要进行任何的热处理以防产生变形和应力。
第7题：
高压筒体内壁产生微裂纹、微划伤时，在不影响筒体强度时，可采用（）进行处理。
第8题：
当汽缸结合面出现多处泄露且间隙都偏大时，应采用（）的方法来进行修整。
A涂镀
B车修
C研刮
D较直
第9题：
关于汽缸裂纹产生的原因，叙述正确的是（）
第10题：
当汽缸出现较浅裂纹采用钻孔止裂方法，在钻孔深度接近裂纹深度时，钻头应采用150°圆钻角钻头，可以缓冲裂纹发展