按发动机的位置分，轿车有哪几种布置型式，各自有什么优缺点？

题目

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相似问题和答案

第1题：

将轿车按发动机和驱动桥的相互位置关系分类，可分为（）、（）和（）三种布置形式。

正确答案:前置前驱；前置后驱；后置后驱

第2题：

现代汽车按发动机相对于各总成的位置不同，通常有哪几种布置形式？

正确答案: 发动机前置后轮驱动（FR）、发动机前置前轮驱动（FF）、发动机后置后轮驱动（RR）、发动机中置后轮驱动（MR）、全轮驱动（nWD）。

第3题：

表面式加热器构造型式有哪几种，其优缺点是什么？

正确答案: 表面式加热器可分为立式、卧式两种，立式加热器具有检修方便，占地面积小等优点，另外，目前使用的表面式加热器有管板—U型管式和联箱—螺旋管式两种。
联箱——螺旋管式的加热与管板——U型管式加热器比较，其优点是：
⑴加热器的螺旋管容易更换
⑵传热焊管接在联箱上，不存在厚管板与薄管壁之间的焊接问题
⑶运行可靠，事故少
缺点是：
⑴体积大，消耗金属材料多
⑵管壁厚、热阻大、热效率较低
⑶管子损坏后堵塞困难，检修劳动强度大

第4题：

干式过滤器有哪几种型式，各有什么优缺点？

正确答案: 干式过滤器主要有两种型式：干带转动过滤器和袋式过滤器。
干带转动过滤器由电动机经变速传动，带动干带（一种尼龙丝织成的毛绒状制品，亦可用呢制品代替）转动。空气通过干带时灰尘被滤掉。干带上粘附灰尘越来越多，干带阻力将增大。当超过规定值时（约为150Pa），带接点的压差计将电动机接通，使干带转动，把积满灰尘的干带卷起来，同时把一段清洁的干带展开。当空气阻力恢复正常时，自动停止转动。这种过滤器效率很高，达97%以上，而且过滤后空气中不含油。缺点是干带用过后不能再用。
这种过滤器可单独使用，也可串联于链带式油浸过滤器之后，用来清除空气中夹带的细尘和油雾。
袋式过滤器是使空气经过滤袋把灰尘积聚在袋上。当灰尘在滤袋上积到使压差达到某一值时（如1000Pa），自动吹入反吹空气（由单独的罗茨鼓风机供给），把袋上的灰尘吹落，积存在下面的灰斗中并定期排放。当压差降到某一值时（例如560Pa），反吹自动停止。滤袋是由羊毛毡与人造纤维织成（像毡子一样），袋的尺寸和数量取决于空气量的大小。这种过滤器效率也很高，在98%以上，过滤后空气中不含油，可自动控制，操作方便。空气的灰尘含量不受限制，适应性好。缺点是阻力较大，为600～1200Pa，空气湿度太大的地区或季节，滤袋容易堵塞。滤袋使用寿命约3～5a。

第5题：

轧机机架型式一般可分哪几种？各有什么优缺点？

正确答案: 轧机机架型式一般可分为开口式，闭口式和半闭口式三种。其优缺点如下：
开口式机架：优点是加工制造容易、装卸、换辊方便缺点是强度和刚度较低，弹跳值较大。
闭口式机架：优点是有较高的强度和刚度，较小的弹跳值缺点是加工制造较困难，装卸、换辊不方便。
半闭口式机架：它兼有闭口式和开口式两种机架型式优点，装卸、换辊方便，加工制造容易，有较大的刚度。

第6题：

轿车的布置形式有几种？各有何优缺点？

正确答案:发动机前置前驱动、发动机前置后驱动、发动机后置后驱动。
（1）发动机前置前驱动优点：
A.有明显的不足转向性能；
B.越过障碍的能力高；
C.动力总成结构紧凑；
D.有利于提高乘坐舒适性；（车内地板凸包高度可以降低）
E.有利于提高汽车的机动性；（轴距可以缩短）
F.有利于发动机散热，操纵机构简单；
G.行李箱空间大；
H.变形容易。
缺点：
1）结构与制造工艺均复杂；（采用等速万向节）
2）前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短；（前桥负荷较后轴重）
3）汽车爬坡能力降低；
4）发生正面碰撞事故，发动机及其附件损失较大，维修费用高。
（2）发动机前置后驱动优点：
A.轴荷分配合理；
B.有利于减少制造成本；（不需要采用等速万向节）
C.操纵机构简单；
D.采暖机构简单，且管路短供暖效率高；
E.发动机冷却条件好；
F.爬坡能力强；
G.行李箱空间大；
H.变形容易。
缺点：
A.地板上有凸起的通道，影响了乘坐舒适性；
B.汽车正面与其它物体发动碰撞易导致发动机进入客厢，会使前排乘员受到严重伤害；
C.汽车的总长较长，整车整备质量增大，影响汽车的燃油经济性和动力性。
（3）发动机后置后驱动优点：
A.结构紧凑；（发动机、离合器、变速器和主减速器布置成一体）
B.改善了驾驶员视野；（汽车前部高度有条件降低）
C.整车整备质量小；
D.客厢内地板比较平整；
E.乘客座椅能够布置在舒适区内；
F.爬坡能力强；
G.汽车轴距短，机动性能好。
缺点：
A.后桥负荷重，使汽车具有过多转向的倾向；
B.前轮附着力小，高速行驶时转向不稳定，影响操纵稳定性；
C.行李箱在前部，行李箱空间不够大；
D.操纵机构复杂；
F.变形困难。

第7题：

锅炉吹灰器布置位置、总共多少台、各是什么型式？

正确答案: 对流烟道的过热器区域、再热器区域装有14台长伸缩式蒸汽吹灰装置，对称布置在尾部烟道两侧；
省煤器区域装有16台半伸缩式吹灰器、对称布置在尾部烟道两侧；
空气预热器区域装有32台固定旋转式蒸汽吹灰装置。布置在尾部烟道前后墙侧。

第8题：

什么是拓扑结构？按拓扑结构分，网络有哪几种类型？每种类型的优缺点？

正确答案:计算机网络的拓扑结构图是指利用拓扑学把网络中通信线路和站点（计算机或设备）连接起来的几何排列形式。把网络单元看作是结点，把连接各接点的通信线路看作连线，采用拓扑学的观点看计算机网络，拓扑图形中的结点和连线的几何位置就是计算机网络的拓扑结构。
网络的拓扑结构主要有：星形拓扑、总线拓扑、环形拓扑、树形拓扑、混合拓扑及网形拓扑。
星形拓扑：
优点：①控制简单；②故障诊断和隔离容易；③方便服务；
缺点：①电缆长度和安装工作量可观；②中央节点负担较重，形成瓶颈；③各站点的分布处理能力较低。
总线拓扑：
优点：①总线结构所需电缆数量少；②结构简单又是无源工作，有较高的可靠性；③易于扩充，增减用户方便。
缺点：①传输距离有限，通信范围受到限制；②故障诊断和隔离困难；③分布式协议不保证信息及时传送，不具实时功能。站点必须是智能的，要有媒体访问控制功能，增加站点软件和硬件的开销。
环形拓扑：
优点：①电缆长度短；②增减工作站时只需简单连接；③可用光纤。
缺点：①节点故障会引起全网的故障；②故障难检测；③媒体访问协议都用令牌传递方式，在负载很轻时，信道利用率较低。

第9题：

液氧的高压气化器有哪几种型式，它们的优缺点是什么？

正确答案: 在空分设备上应用的高压气化器，目前在充瓶上使用的有三种型式：
1）水浴式。将盘管放入水中，并伴有蒸汽通入。用热水使液氧（或液氮、液氩）气化。盘管采用单根或多根直径较大的管子（如φ25mm×2～3mm）盘绕而成。一般做成一层，上下装有汇流管或叫集合器（单根的没有）。进、出口管都朝上。管子材料需用铝管或不锈钢管。水温保持在80～90℃。
它的优点是传热性能好，体积小，重量轻，操作较安全。缺点是要消耗一定量压力为0.4MPa左右的蒸汽。
2）空浴式。换热器置于大气中，用空气来加热低温液体，使之气化。传热管采用星形大肋片复合管，外管为铝管，内管为不锈钢管。大肋片的外径为φ113mm，内径为φ22mm，壁厚3mm，肋片为8片。肋片可使传热强化8倍多。
气化器采用立式安装，高度约2m。每个单元组由8根星形管串联而成。气化量为50～75m³/h。根据总的气化量大小来确定所需并联的单元组数。每组之间设有汇流管，朝下安装。整个气化器安装在一个框架内，并用连接板将肋片固定。
它的优点是不需消耗蒸汽或电能，操作安全。缺点是传热系数小，体积大，重量大，成本高。
3）装于空分塔内，利用加工空气加热。它作为装置内设备的一部分（氧换热器），由空气回收液氧和氧气的冷量，并又返回到塔内，减少了装置的冷量消耗。
氧换热器常做成单管与套管两种。根据流程的压力决定管外或套管之间的空气压力。小型设备一般做成盘管结构，用小口径的紫铜管（φ5mm×lmm或φ6mm×lmm）盘绕而成。管内受压为15～16MPa，管间所受空气压力对中压流程为2～4MPa，对低压流程为0.55MPa。在150m³/h空分设备上将氧换热器和主换热器做成一体，用多根套管盘绕而成。管子为φ10mm×1mm和φ5mm×1mm。套管的焊接用银焊。
前两种型式的气化器用于液体贮槽后的增压气化，它的冷量未加回收，冷损大。

第10题：

轿车第三种布置型式紧凑，重心低，同时还可以更好地隔绝发动机的（）。

正确答案:噪声

按发动机的位置分，轿车有哪几种布置型式，各自有什么优缺点？

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