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根据冷却方式不同，发动机有几种？各有何优缺点？

题目
问答题
根据冷却方式不同，发动机有几种？各有何优缺点？
参考答案和解析
正确答案： 风冷：结构简单、维修方便、适应性好。冷却不均匀、噪声大、耗功大。
水冷：冷却均匀可靠、散热好、噪声小； 能提供车内供暖、较好适应发动机增压后散热的需要。
缺点是冷却系结构复杂；使用与维修不方便；冷却性能受环境温度影响较大，夏季冷却水容易过热，冬季又容易过冷，并且在室外存放，水结冰后能冻坏气缸缸体和散热器。大部分汽车用水冷发动机。
解析： 暂无解析
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第1题：

货车按驾驶室与发动机相对位置不同分几种？各有何优缺点？ 


正确答案:按驾驶室与发动机相对位置的不同，货车有长头式、短头式、平头式和偏置式。
（一）长头式优点：
A.发动机位于驾驶室前部 ；
B.发动机及其附件的接近性好 ；
C.有利于发动机散热 ，操纵机构布置简单。
长头式缺点：
A.汽车面积利用率低；
B.视野差 ；
C.机动性差。
应用：使用条件差的货车、越野车
（二）短头式优点：
A.发动机有少部分位于驾驶室内 ；
B.汽车面积利用率及视野有所改善；
C.有利于发动机散热 ，操纵机构布置简单；
短头式缺点：
A.汽车面积利用率低；
B.视野差 ；
C.机动性差；
D.驾驶室内部相对拥挤。
应用：中重型货车、越野车
（三）平头式优点：
A.驾驶室位于发动机之上 ；
B.汽车面积利用率高、视野好；
C.最小转弯半径小；
平头式缺点：
A.前轴负荷大，因而汽车通过性能变坏 ；
B.驾驶室有翻转机构和锁住机构，机构复杂；
C.进、出驾驶室不如长头式货车方便 ；
D.驾驶室内受热及振动均比较大；
E.正面碰撞时，特别是微型、轻型平头货车，使驾驶员和前排乘员受到严重伤害的可能性增加。
应用：各种级别的货车
（四）偏置式优点：
A.驾驶室位于发动机之旁 ；
B.具有具有平头式货车的一些优点；（轴距短、视野好）
C.还具有长头式货车的一些优点；（驾驶室通风条件好、 维修发动机方便）
应用：主要用于重型矿用自卸车

第2题：

气水反冲洗有哪几种操作方式？各有何优缺点？


正确答案: 1、先用空气反冲洗，然后用水反冲洗。
2、先用气－水同时反冲洗，然后再用水反冲洗。
3、先用空气反冲洗，然后用气－水同时反冲洗，最后再用水单独冲洗。
优缺点：1、单独气冲：气泡对滤层各部位的扰动程度不同，滤料的循环移动速度很慢，但滤料每循环一次，就能进行依稀比较彻底的冲洗，效果较好。
2、气水同时冲：滤层处于悬浮状态，滤料移动速度快，一次反冲洗能进行多次循环，大大提高冲洗效果，但易于产生滤料流失。
3、单独水冲：冲走污染物和残留的气泡，但不容易使污染物脱离滤料。

第3题：

对烧结矿进行冷却常采用哪几种冷却方法？各有何优缺点？


正确答案: 烧结矿的冷却方法有打水冷却，自然通风冷却和强制通风冷却。
打水冷却具有冷却强度大、效率高和成本低的优点，但因急冷其强度大大降低，尤其对熔剂性烧结矿，遇水产生粉化的情况更为严重，并且难以再行筛分。
自然通风冷却效率低，冷却时间长，占地面积大，环境条件恶劣。
目前广泛采用强制通风冷却。强制通风冷却又有抽风冷却和鼓风冷却两种。抽风冷却采用薄料层（H＜500mm），所需风压相对较低（600~750PA.，冷却时间短，一般经过20~30min，烧结矿可冷却到100℃左右；但所需冷却面积大，风机叶片寿命短，且抽风冷却第一段废气温度较低（150~200℃），不便于废热回收利用。鼓风冷却采用厚料层（H＞500mm），冷却时间较长，冷却面积相对较小，冷却后热废气温度为300～400℃，便于废热回收利用；但所需风压较高，一般为2000~5000Pa。总的看来，鼓风冷却优于抽风冷却，在新建的烧结厂中，抽风冷却已逐渐被取代。

第4题：

货车按发动机位置不同分几种？各有何优缺点？


正确答案: 货车按照发动机位置不同，可分为发动机前置、中置和后置三种布置形式。其中发动机前置后桥驱动货车得到广泛应用。它与其它两种布置形式比较有如下主要优点：维修发动机方便；离合器、变速器等操纵机构简单；货箱地板高度低；可以采用直列发动机、V型发动机或卧式发动机；发现发动机故障容易。
发动机前置后桥驱动的货车有下述主要缺点：如果采用平头式驾驶室，而且发动机布置在前轴之上，处于两侧座位之间时，驾驶室内部拥挤，隔热、隔振、密封和降低噪声问题难以解决；如果采用长头式驾驶室，为保证具有良好的视野，驾驶员座椅须布置高些，这又影响整车和质心高度，同时增加了整车长度。
采用卧式发动机，且布置在货箱下方的后桥驱动货车，因发动机通用性不好，需特殊设计，维修不便；油门、离合器、变速器等操纵机构因距驾驶员远，导致机构复杂；发动机距地面近，容易被车轮带动起来的泥土弄脏；受发动机位置影响，货箱地板高度高。目前这种布置形式的货车已不采用。
发动机后置后轮驱动货车是由发动机后置后轮驱动的轿车变型而来，所以极少采用。这种形式的货车后桥超载；操纵机构复杂；发现发动机故障和维修发动机都困难以及发动机容易被泥土弄脏等是它的主要缺点。

第5题：

发动机增压有哪几种形式方式？各有什么优缺点？


正确答案: （1）增压方式：涡轮增压，机械增压和气波增压等三种基本类型。
（2）优缺点：①涡轮增压：优点是利用排气的能量进行增压，所以经济性比机械增压和非增压发动机都好，并可大幅度地降低有害气体的排放和噪声水平；但缺点是由于涡轮机是流体机械，而发动机是动力机械装置，因此增压发动机低速时的转矩增加不多，而且在发动机工况发生变化时，瞬态响应特性较差，致使汽车加速性，特别是低速加速性较差。
②机械增压：能有效地提高发动机功率，与涡轮增压相比，其低速增压效果更好。另外，机械增压与发动机容易匹配，结构也比较紧凑。但是，由于驱动增压器需消耗发动机功率，因此燃油消耗率比非增压发动机略高。
③气波增压：结构简单，加工方便，工作温度不高，不需要耐热材料，也无需冷却，与涡轮增压相比，起低速转矩特性好，但是体积大，噪声水平高，安装位置受到一定的限制。

第6题：

小麦的播种方式有几种？各有何优缺点？


正确答案: 小麦播种方法主要有：条播、撒播、穴播三种。
条播落籽均匀，覆土深浅一致，出苗整齐，中后期群体内通风、透光较好，便于机械化管理，是适于高产和有利于提高工效的播种方法，高产栽培条件下宜适当加宽行距有种于通风透光，减轻个体与群体矛盾。
撒播多用于麦棉套作或稻麦轮作地区，土质粘重、整地难度大时宜撒播，有利于抢时、抢墒、省工，苗体个体分布与单株营养面积较好，但种子入土深浅不一致。整地差时深、露、丛籽较多，成苗率低，麦苗整齐度差，中后期通风透光差，田间管理不方便。
穴播也称点播或窝播，在稻茬麦田和缺肥或混套作地区采用，施肥集中，播种深浅一致，出苗整齐，田间管理方便，但花工较多，穴距较大，苗穗数偏少，影响产量提高。

第7题：

气缸体有哪几种结构形式？各有何优缺点？分别应用于哪类发动机？


正确答案:平分式：刚度差、工艺性好，适合车用；龙门式：刚度、工艺性居中，适合车用；隧道式：刚度好，配合组合式曲轴，气缸体轴向长度短，高度质量大，工艺性差。

第8题：

汽轮机进汽方式有几种？各有何优缺点？


正确答案: 1.节流调节法：额定负荷时调节汽门全开，节流损失最小，负荷减少时，由于节流作用而存在节流损失，汽轮机的效率也降低。
2.喷嘴调节法：低负荷时比节流调节损失小，经济性好。缺点是检修安装时调整较为复杂；变工况时调节汽室温度变化大，负荷的变动速度不能太快。
3.旁通调节法：其优点是在经济（设计）负荷时运行效率高，节流损失最少。其缺点是当超过经济负荷时，旁通进汽，优质金属材料的比例相应提高，其效率也因旁通阀的节流损失和旁通室压力升高而下降。

第9题：

发动机与传动系的布置型式有几种？各有何优缺点？


正确答案: 1.发动机前置后轮驱动
优点：维修发动机方便，离合器、变速器的操纵机构简单，货箱地板高度低，前、后轮的轴荷分配比较合理。
缺点：需要一根较长的传动轴，增加了整车质量，而且影响传动效率。
2. 发动机前置前轮驱动
优点：车身底板高度降低，提高了汽车的乘坐舒适性和高速行驶时的操作稳定性，操作机构比较简单。
缺点：使用等速万向节，使结构较为复杂，且前轮的轮胎寿命较短，汽车的爬坡能力相对较差。
3. 发动机后置后轮驱动
优点：前、后轴更容易获得合理的轴荷分配，车内噪声低，空间利用率高，行李箱体积大。
缺点：发动机冷却条件较差，发动机和离合器、变速器的操作机构都较复杂。
4. 发动机中置后轮驱动
优点：前、后轴轴荷分配较为理想，车厢有效面积的利用率最高。
5.全轮驱动
优点：能获得尽可能大的驱动力。

第10题：

根据冷却方式不同，发动机有几种？各有何优缺点？


正确答案: 风冷：结构简单、维修方便、适应性好。冷却不均匀、噪声大、耗功大。
水冷：冷却均匀可靠、散热好、噪声小； 能提供车内供暖、较好适应发动机增压后散热的需要。
缺点是冷却系结构复杂；使用与维修不方便；冷却性能受环境温度影响较大，夏季冷却水容易过热，冬季又容易过冷，并且在室外存放，水结冰后能冻坏气缸缸体和散热器。大部分汽车用水冷发动机。

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