第1题：
变速器某档的传动比等于该档所有从动齿轮的齿数乘积与所有主动齿轮的齿数乘积的比值。
第2题：
为什么理论上要求汽车各档的传动比要求按等比级数分配？而实际上对于档位较少（如5档以下）的变速器各档的传动比又不是严格按等比级数设计的？实际上各档传动比的分配关系是什么？
第3题：
应正确选择变速器的档数和传动比，保证汽车有必要的（）和（）指标。
第4题：
主减速器按传动比档数分为（）和（）。
第5题：
采用轮边减速器的汽车（）
第6题：
主减速器传动比、变速器档数与（）等传动系统参数对汽车动力性有影响。
第7题：
为增加传动系的最大传动比及档数，绝大多数越野汽车都装用两档分动器，使之兼 起（）的作用。
第8题：
变速器按传动比的级数可分为有级式、（）和综合式三种。
第9题：
主、副变速器传动比匹配方法一般有两种，分别称为（）配档和（）配档。
第10题：
主减速器按传动比档数分为（）