什么是紧急制动(EP2002制动系统)?

题目
问答题
什么是紧急制动(EP2002制动系统)?
如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

车辆选用了Knorr公司提供的()供风单元和制动系统。

A.VV120供风单元

B.EP2002摩擦制动系统

C.VV120摩擦制动系统EP2002供风单元


参考答案:AB

第2题:

什么是快速制动(EP2002制动系统)?


正确答案: 当司机控制器置于快速制动位时,列车施加快速制动。快速制动设计以紧急制动减速度(1.3m/s2)制动而不断开安全回路。快速制动设计为紧急情况下一种制动方式。快速制动具有防滑保护,并受冲击率的限制。快速制动原理与常用制动相同,优先采用电制动,电制动不足时,空气制动进行补充。当移动制动手柄回常用制动位或牵引位时,快速制动命令是可恢复的。

第3题:

下列说法关于紧急制动和常用制动说法错误的是().

A、紧急制动时将压缩空气全部排入大气

B、常用制动是直接控制列车主管压力是机车制动和缓解,不影响原有列车制动系统的功能

C、紧急制动施行制动,是列车很快停下来

D、紧急制动中途可以缓解


参考答案:D

第4题:

EP2002制动系统也是由动力制动系统、()及指令与通信网络系统组成.


正确答案:空气制动系统

第5题:

车辆选用了Knorr公司提供的()供风单元和制动系统。

  • A、VV120供风单元
  • B、EP2002摩擦制动系统
  • C、VV120摩擦制动系统D.EP2002供风单元

正确答案:A,B

第6题:

什么是紧急制动(EP2002制动系统)?


正确答案: 列车安全回路断开就会触发紧急制动(EB.,紧急制动时,控制每个转向架的EP2002阀根据本转向架空气悬挂系统的载荷大小施加紧急制动,同时隔离常用制动控制。实施紧急制动的时候,高速断路器断开,牵引立即切断,也就没有了电制动,所有的车辆仅仅实施空气制动。已被激活的紧急制动是不能被取消的。在紧急制动之后,列车必须停止。

第7题:

列车制动系统采用EP2002数字式电-空制动装置,风源装置为VV120型活塞式交流空压机。


正确答案:正确

第8题:

EP2002电空制动系统中,每个EP2002阀之间用专用的()连接

A、无线网

B、气路

C、CAN总线

D、有线网


参考答案:C

第9题:

EP2002制动系统制动形式包括:()、紧急制动、保持制动、()和停放制动。


正确答案:常用制动;快速制动

第10题:

EP2002阀制动系统的常用制动时的工作原理?


正确答案: 在实施常用制动时司机或ATO会给一个相关的制动信号给TCMS,TCMS的制动管理系统再根据列车载荷大小进行制动力的计算,以保证达到相应的减速度。在常用制动时列车载荷信息是这样获得的:EP2002阀中的本车制动控制卡将本转向架空气悬挂系统的载荷信息通过CAN总线提供给主网关阀,主网关阀再通过MVB网络将转向架载荷信息报告给TCMS。制动时,优先采用再生制动,如果再生制动形不成则自动转化为电阻制动,电制动力的大小通过MVB反馈给TCMS,如果满足制动要求就不施加气制动,如果电制动力不够,制动控制系统就把所差的制动力信息通过MVB传送给主网关阀,主网关阀内的BCU卡把制动力重新分配后经双通道CAN总线把制动信息传递给本CAN网络中的EP2002阀,EP2002阀中的本车制动控制卡根据此信息控制PVU追加气制动。制动缸压力的控制利用安装在PVU上的EP阀门和压力传感器形成闭环控制。