人工转换SCU装置
断电转换大逻辑单元
微机复位
第1题：
如发生带负荷拉刀闸时，在未断弧前应迅速（），如已断弧则严禁重新合上。如发生带负荷合闸，则严禁重新（）。
第2题：
大逻辑单元机车提手柄，预备灯不灭时重新断、合主断，如还不行则（）。
第3题：
SS4型电力机车牵引控制柜中电子插件分板测试，短路保护板测试时（注意：短路保护动作后，应马上断逆变电源，否则会烧损插件），（）分析是错误的。
第4题：
SS机车的主断路闭合，通过QDK联锁开断导线541，使“主断”灯亮。
第5题：
闭合辅助发电按键5K，电流放电主手柄提转速上升断5K转换微机，仍不行则使用（）维持运行。
第6题：
在运行过程中，若司机将主控手柄至于EB位时，必须待列车停稳后才能缓解紧急制动，同时需要重新合主断。
第7题：
提手柄，“预备”灯不灭时首先应（）操作，对于无副台的机车，则检查主司控器是否脱线，司控器插头是否松脱。
第8题：
SS4型电力机车低压试验中：闭合主断路器“合”按键401SK，看：“主断”灯灭，“零压”灯灭又亮。
第9题：
HXD3型电力机车当牵引电动机发生过流时，如跳主断且合不上，应立即将相应的（）隔离，再合主断、提手柄。
第10题：
提手柄，“预备”灯灭，如果两节机车都无流无压，原因可能为（）。