违法和不良信息举报 联系客服
免费注册 登录

根据油污损害民事公约规定，当船舶载运桶装持久性货油并发生污染损害，则（）。

题目
单选题
根据油污损害民事公约规定，当船舶载运桶装持久性货油并发生污染损害，则（）。
A

适用油污损害民事公约

B

不适用油污损害民事公约

C

《公约》对此无规定

D

以上说法均不正确

如果没有搜索结果或未解决您的问题，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题：

简述根据《1969年国际油污损害民事责任公约》船舶所有人可以不承当油污损害责任的几种情形。


正确答案: 1、由于战争行为、敌对行为、内战、武装暴动，或特殊的不可避免的和不可抗拒性质的自然现象引起的损害；
2、完全是由于第三者有意造成损害的行为或不为引起的损害；
3、完全是由于负责灯塔或者其他助航设施管理的政府或其他主管当局在履行职责时的疏忽或其他过错行为造成的损害。

第2题：

简述《2001年船舶燃油污染损害民事责任国际公约》的特点。


正确答案:1.扩大了责任主体范围【将船舶所有人的定义扩大为：登记所有人、光船承租人、船舶管理人和经营人】
2.没有自己的特定责任限额，以不超过《1976年责任限制公约》的限额为准
3.没有货主第二次分担赔偿机制作补充
4.没有固定的强制保险数额
5.适用的船舶范围扩大到所有的船舶

第3题：

按我国防止船舶污染海域管理条例规定,国际航行且载运2000t以上散装货油的船舶应持有有效的()文书。Ⅰ、国际防止油污证书Ⅲ、油类记录簿Ⅲ、油污损害民事责任保险或其他财务保证证书

A、Ⅰ+Ⅲ

B、Ⅰ～Ⅲ

C、仅仅是Ⅲ

D、Ⅰ+Ⅱ


参考答案：B

第4题：

单选题
以下公约中，以船舶的总吨作为公约吨的是（）.
A

海事索赔限制公约和《1984年国际油污损害民事责任公约》

B

油污损害民事公约和《1957年海船所有人责任限制公约》

C

《1984年国际油污损害民事责任公约》和油污损害民事公约

D

以上都不是


正确答案： A
解析： 暂无解析

第5题：

单选题
根据油污损害民事公约，若油污染事故后，船舶所有人支付的预防措施的费用可获得赔偿，则（）.
A

由造成污染油的货主赔偿船舶所有人

B

由采取预防措施而受益的污染受害人赔偿船舶所有人

C

由船舶所有人设置的损害赔偿基金中获得赔偿

D

以上说法均不正确


正确答案： A
解析： 暂无解析

第6题：

（）是第一个全面控制船舶造成海洋污染的全球性公约。

  • A、《国际防止海上油污公约》
  • B、《国际防止船舶造成污染公约》
  • C、《73/78防污公约》
  • D、《船舶燃油污染损害民事责任国际公约》

正确答案:B

第7题：

《国际油污损害民事责任公约》和《1971年设立国际油污损害赔偿基金国际公约》解决了船舶燃油污染问题。


正确答案:错误

第8题：

船舶油污损害民事责任保险或其他财务保证证书核发工作程序，受理材料清单中《船舶防污文书申请书》的分类正确的有（）。

  • A、载运持久性油类物质的船舶，应当办理《油污损害民事责任保险或其他财务保证证书》
  • B、1000总吨以上的载运非持久性油类物质的船舶，应当办理《燃油污染损害民事责任保险或其他财务保证证书》和《非持久性油类污染损害民事责任保险或其他财务保证证书》
  • C、1000总吨以下的载运非持久性油类的船舶，应当办理《非持久性油类污染损害民事责任保险或其他财务保证证书》
  • D、1000总吨以上的载运非油类物质的船舶，应当办理《燃油污染损害民事责任保险或其他财务保证证书》

正确答案:A,B,C,D

第9题：

问答题
简述《2001年船舶燃油污染损害民事责任国际公约》的特点。

正确答案： 1.扩大了责任主体范围【将船舶所有人的定义扩大为：登记所有人、光船承租人、船舶管理人和经营人】
2.没有自己的特定责任限额，以不超过《1976年责任限制公约》的限额为准
3.没有货主第二次分担赔偿机制作补充
4.没有固定的强制保险数额
5.适用的船舶范围扩大到所有的船舶
解析： 暂无解析

第10题：

单选题
根据油污损害民事公约，船舶油污损害主是由于港口助航设施及政府管理部门在履行职责上的过失造成，但船长在该污染事故中也有过失，则（）.
A

船舶所有人应承担赔偿责任

B

船舶所有人仍可免除赔偿责任

C

《公约》对此无规定

D

以上说法均不正确


正确答案： C
解析： 暂无解析

更多相关问题
相关内容