此题为判断题(对，错)。
内蒙古大学交通学院 质检 班公路工程检测技术期末考试试题（D卷）（20112012学年第二学期）（闭卷 120 分钟）重修标记 题 号一二三四五总 分评 分得分阅卷人一、单项选择题（每小题1分，共20分）1、具有独立施工条件的工程可划分为（ ） A、单位工程 B、分部工程 C、分项工程 D、单项工程2、连续式平整度仪测定平整度时，其技术指标是（ ）。A、最大间隙 B、标准偏差 C、单项累计值 D、国际平整度指数3、无机结合料稳定材料无侧限抗压强度试验中，应保持试件的变形速率为（ ）。A、50mm/min B、10mm/min C、1mm/min D、0.1mm/min4、CBR值是指试料贯入量为（ ），单位压力对标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度的比值。A、7mm B、2.5mm C、1mm D、2mm5、在灌砂过程中，如果储砂筒内的砂尚在下流时即关闭开关，则压实度结果将比正常结果（ ）。A、偏大 B、偏小 C、一样 D、无规律6、用承载板法测定土基回弹模量，当回弹变形值超过（ ）即可停止加载A、0.5mm B、1mm C、1.5mm D、2mm7、用回弹弯沉值表示路基路面的承载能力，回弹弯沉值越大表示路基路面的承载能力（ ）。A、越大 B、越小 C、不变 D、没有关系8、在进行水泥混凝土芯样劈裂强度试验时，记录破坏荷载应精确至（ ）。A、0.01KN B、0.02KN C、0.05KN D、0.1KN17、结构混凝土强度评定常规方法，以浇注或拌和现场制取试件，以28d龄期的极限抗压强度值进行统计评定，取样试件数n ，应以数理统计方法评定。即 ，（；否则按 评定。正确答案为（ ）。A、10组 0.8R 1.1R 0.9R B、10组 0.9R 1.15R 0.9RC、10组 0.9R 1.15R 0.95R D、 10组 0.8R 1.1R 0.95R18、预应力混凝土T形简支梁钢筋张拉时，其预应力钢材的实测伸长值和相应的理论计算差值应控制在（ ）以内。 A、10% B、6% C、5% D、0%19、对同类、同一批原材料和同一工艺生产的夹具作为一批验收时，其数量应不超过（ ）。A、10套 B、60T C、1000套 D、50kg20、工程质量评定的 工程为基本评定单元。 A.分项 B.单位 C.分部 D.桥梁得分阅卷人二、是非题（每题1分，共15分）1、路基检验评定段的压实度代表值K大于压实度标准值，则该评定路段压实度为合格，得满分。（ ）2、无机结合料稳定土材料组成设计中，试件的平均抗压强度应满足的要求。（ ）3、无侧限抗压强度试件养生温度，再北方地区保持202，在南方地区应保持252。（ ）4、灌砂试验时，每换一次量砂，都必须测定砂的松方密度。（ ）5、单尺检测路面的平整度计算，以3米直尺与路面的最大间隙为测定结果；连续测定10尺时，只要10个最大间隙的平均值合格就可以满足要求。（ ）4、简述板式桥梁橡胶支座抗剪弹性模量试验的主要步骤。（6分）5、 简述基桩竖向抗压静载试验加载终止的条件。（7分）6、简述桥梁用钢材的主要力学性能。（7分7、简述超声法判断桩内缺陷的基本物理量。（7分）9、使用连续式平整度仪测定路面平整度时，牵引平整度仪的车速应均匀，速度宜为（ ）。A、5km/h，最大不得超过12km/h B、8km/h，最大不得超过15km/h C、10km/h，最大不得超过16km/h D、15km/h，最大不得超过20km/h10、用摆式仪测试路面抗滑性能时，同一处平行测定的次数要求为（ ）。A、不少于3次 B、不少于2次 C、不少于5次 D、不少于4次11、每批热轧带肋钢筋拉伸试验和冷弯试验的试件数量分别为（ ）。A、1和2 B、2和2 C、2和3 D、1和312、钢铰线屈服负荷是钢铰线在残余伸长为（ ）时所受的负荷。A、0.2% B、 0.3% C、0.1% D、1% 13、矩形板式橡胶支座的薄钢板（ ）。A、外露于侧面 B、包裹在橡胶内 C、置于支座顶面 D、置于支座底面14、在锚具的疲劳试验中，加卸载次数为（ ）。 A、2106次 B、50次 C、100次 D、2105次15、钢铰线锚具组装件静载试验：先用张拉设备加载至钢铰线抗拉强度标准值 ，测量试验台座组装件钢铰线标距，千斤顶活塞初始行程，然后以 加载速度分4级加载至钢铰线抗拉强度标准值的 20%、 40% 、60% 、80%，达 后锚固，持荷 h，逐步加大荷载至试件破断，记录锚具各零件相对位移，钢铰线锚具组装件内缩量。正确的答案为（ ）。A、10% 100MPa/min 80% 1h B、10% 80MPa/min 80% 2hC、10% 100MPa/min 80% 2h D、10% 80MPa/min 80% 1h16、在钻芯取样时，芯样直径应为混凝土所有集料最大粒径3倍，一般为150mm或100mm，任何情况下不小于集料最大粒径的（ ）。A、2倍 B、3倍 C、1倍 D、46、用挖坑法测定路面结构层厚度时，开挖面积应尽量的大。（ ）7、摆式仪测定路面抗滑值，当路面试验温度不是20时，应进行温度修正。（ ）8、松弛是指在应变不变的情况下，应力减小的现象。（ ）9、静载锚固试验主要是检验锚具的锚固性能。（ ）10、桥梁荷载试验时，工况选择应反映桥梁的最不利受力状态。（ ）11用应变片测量结构应变时可以使用“温度自补偿应变片”消除温度效应。（ ）12、桥梁荷载试验时，应选择温度较稳定时的时段进行。（ ） 13、冲击韧性是指钢材抵抗其他较硬物体压入的能力。（ ）14、锚具是先张法预应力砼施工的临时性锚固装置。 （ ）15、桥梁荷载试验的荷载分级一般可分为45级。（ ）得分阅卷人三、简答题 （共45分）1、简述标准贯入试验的机理。（6分） 2、试述路面弯沉值的测试步骤。（6分）3、在进行灌砂法测定土基压实度前，如何标定量砂的密度？（6分）得分阅卷人五、计算题（共20分）1、某一级公路分部工程项目A包含B、C、D、E、F五个分项工程，各分项工程得分如下表，其中分项工程B是在第一次评分为不合格，进行返工处理满足设计要求后的得分值，试计算分部工程A的得分值并评定其质量等级。分项工程BCDEF实测得分9594919287外观质量扣分12211资料不全扣分22122规定权值122112、某新建高速公路路基施工中，对其压实质量进行检查，压实度检测结果如下表所示，压实度标准K0=95%。请按保证率95%计算该路段的代表性压实度并进行质量评定（），并计算得分值（满分100分）。序号12345678910压实度（%）97.496.494.595.396.494.596.196.594.695.6参考答案一、选择题1、具有独立施工条件的工程可划分为（ A ） A、单位工程 B、分部工程 C、分项工程 D、单项工程2、连续式平整度仪测定平整度时，其技术指标是（ B ）。A、最大间隙 B、标准偏差 C、单项累计值 D、国际平整度指数3、无机结合料稳定材料无侧限抗压强度试验中，应保持试件的变形速率为（ C ）。A、50mm/min B、10mm/min C、1mm/min D、0.1mm/min4、CBR值是指试料贯入量为（ B ），单位压力对标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度的比值。A、7mm B、2.5mm C、1mm D、2mm5、在灌砂过程中，如果储砂筒内的砂尚在下流时即关闭开关，则压实度结果将比正常结果（ A ）。A、偏大 B、偏小 C、一样 D、无规律6、用承载板法测定土基回弹模量，当回弹变形值超过（ B ）即可停止加载A、0.5mm B、1mm C、1.5mm D、2mm7、用回弹弯沉值表示路基路面的承载能力，回弹弯沉值越大表示路基路面的承载能力（ B ）。A、越大 B、越小 C、不变 D、没有关系8、在进行水泥混凝土芯样劈裂强度试验时，记录破坏荷载应精确至（ A ）。A、0.01KN B、0.02KN C、0.05KN D、0.1KN9、9.使用连续式平整度仪测定路面平整度时，牵引平整度仪的车速应均匀，速度宜为（ A ）。A、5km/h，最大不得超过12km/h B、8km/h，最大不得超过15km/h C、10km/h，最大不得超过16km/h D、15km/h，最大不得超过20km/h10、用摆式仪测试路面抗滑性能时，同一处平行测定的次数要求为（ A ）。A、不少于3次 B、不少于2次 C、不少于5次 D、不少于4次11、每批热轧带肋钢筋拉伸试验和冷弯试验的试件数量分别为（ B ）。A、1和2 B、2和2 C、2和3 D、1和312、钢铰线屈服负荷是钢铰线在残余伸长为（ A ）时所受的负荷。A、0.2% B、 0.3% C、0.1% D、1% 13、矩形板式橡胶支座的薄钢板（ B ）。A、外露于侧面 B、包裹在橡胶内 C、置于支座顶面 D、置于支座底面14、在锚具的疲劳试验中，加卸载次数为（ A ）。 A、2106次 B、50次 C、100次 D、2105次15、钢铰线锚具组装件静载试验：先用张拉设备加载至钢铰