飞机通电后,虽然发动机没有运转,但一台发动机低滑油压力电门故障在

题目

飞机通电后,虽然发动机没有运转,但一台发动机低滑油压力电门故障在高压状态.则()

  • A、风档和侧窗都不加温
  • B、风档不加温,侧窗加温
  • C、风档加温,侧窗不加温
  • D、风档和侧窗都加温
参考答案和解析
正确答案:D
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第1题:

发动机滑油压力表指示的是什么位置的压力()?

  • A、发动机滑油出油管里的压力
  • B、发动机滑油箱里的压力
  • C、发动机滑油滤上游的压力
  • D、发动机滑油滤下游进入发动机之前的压力

正确答案:D

第2题:

琥珀色DRIVE灯亮指示下列哪个引起的滑油低压()

  • A、一台发动机的N1转速低
  • B、一台IDG失效
  • C、一台IDG通过发动机驱动备用电源电门断开
  • D、一台IDG由于滑油温度高自动断开

正确答案:B

第3题:

飞行记录系统开始工作是在:()

A、在地面,飞机电气系统通电后的头5分钟

B、在地面,第一台发动机启动后

C、飞行中(无论发动机是否运转)

D、以上所有


本题答案:D

第4题:

什么情况下需要执行”发动机滑油压力低”程序()?

  • A、起飞推力调定时发动机滑油压力在黄区
  • B、在发动机工作期间,”滑油低压”灯亮或发动机滑油压力在或低于红线
  • C、仅在起飞推力调定时,”滑油低压”灯亮或发动机滑油压力在或低于红线
  • D、上述A或B

正确答案:D

第5题:

下列关于EDP的描述正确的是()。

  • A、发动机在工作状态,如EDP电门放到“OFF”(关断)位,则EDP没有壳体回油进行润滑和冷却
  • B、如发动机灭火手柄提起,此时EDP没有输出压力,则相应的EDP“低压”灯不会亮
  • C、通常将EDP电门放到“OFF”(关断)位,来使EDP释压电磁活门断电,延长释压电磁活门的寿命
  • D、EDP电门在“OFF”(关断)位时,则EDP不运转,所以没有输出压力

正确答案:B

第6题:

在IDG与发动机附件齿轮箱脱开复位时,应注意的是()

  • A、必须起动发动机才能复位
  • B、必须是发动机转子在静止状态
  • C、必须在飞机通电状态下
  • D、必须更换IDG滑油后

正确答案:B

第7题:

来自哪个发动机滑油供油路的压力油,使防泄露活门在发动机运转时保持打开()。

  • A、发动机前集油槽和TGB滑油供油路
  • B、发动机后集油槽滑油供油路
  • C、AGB滑油供油路
  • D、TGB滑油供油路

正确答案:B

第8题:

为什么在发动机未运转的情况下,按压IDG的脱开电门不会导致IDG脱开?()

  • A、因为滑油压力低
  • B、因为滑油温度高
  • C、因为输入转数不够
  • D、因为GCU未通电

正确答案:C

第9题:

驾驶舱20VU(头顶控制面板)中电源控制面板上用红色保护盖保护的左右IDG(整体驱动发电机)电门,其功用是()

  • A、接通电门,使相应的发电机开始工作
  • B、接通电门,使相应的发电机向飞机提供电源
  • C、接通电门,使得相应的发电机衔接到发动机上,并开始发电
  • D、在故障情况下,用来脱开相应发动机IDG

正确答案:D

第10题:

飞机在地面上,牵引控制杆在正常位置,转弯系统获得压力的条件还有()

  • A、防滞(A/SKID)和前轮转弯(N/W STRG)电门在开位
  • B、至少一台发动机在运转
  • C、以上都对

正确答案:C

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