飞机机身受到不对称载荷作用时，承受扭矩的构件是（）
第1题：
在承受内力弯矩、剪力和扭矩过程中，桁条式机身蒙皮起的主要作用是：（）
第2题：
在不对称载荷作用下，前机身横截面上的全部内力有（）。
第3题：
下列哪种情况飞机承受不对称载荷?
A.飞机三点或两点接地时的外载荷
B.飞机在平飞和在垂直平面内做机动飞行时的外载荷
C.飞机侧滑时的外载荷
D.由机翼和水平尾翼的固定接头传给机身的外载荷
第4题：
飞机机身受到对称载荷作用时，承受大部分剪力的构件是：（）
第5题：
飞机机身可分为前机身、中机身和后机身，后机身横截面的内力在非对称载荷作用下有（）
第6题：
圆形开口通常用于（）。
第7题：
某飞机飞行手册中规定的正过载（载荷因数）为2.5，其意义是：（）.
第8题：
与机身对称面不对称的载荷称为（）载荷.
第9题：
所谓“硬壳式”机身是指（）
第10题：
受弯构件同时受到扭矩的作用时，扭矩的存在会使构件的受弯承载能力提高。