电子式防滞刹车系统的主要组成附件有：（）

第1题：

现代具有电子式防滞刹车系统的飞机，在防滞活门的回油口处安装一个（）.

• A、停留刹车回油活门。
• B、液压保险器。
• C、回油油滤。
• D、压力转换活门。

第2题：

根据不同的故障，备用刹车系统可能会是（）

• A、带有防滞或没有防滞的备用刹车
• B、储压器中没有防滞的备用刹车
• C、以上都对

第3题：

第4题：

下面关于防滞保护功能的说法错误的是（）

• A、正常和备用刹车系统，都可以给每个主起落架机轮提供单独的防滞保护
• B、正常刹车系统可以给每个主起落架机轮提供防滞保护
• C、备用刹车系统可以给每对主起落架机轮提供防滞保护
• D、正常和备用刹车系统都提供防滞、机轮锁定、接地和滑水保护功能

第5题：

当正常刹车和辅助低压控制系统不起作用，下面哪种刹车方式可用（）

• A、正常刹车
• B、有防滞的备用刹车
• C、有防滞的备用刹车
• D、停留刹车

第6题：

可以只用刹车储压器作为动力的刹车模式为：（）.

• A、正常有防滞
• B、备用有防滞
• C、备用无防滞
• D、自动刹车

第7题：

自动刹车待命的条件（）

• A、一个自动刹车减速率按钮压下，绿系统压力正常，防滞刹车接通，正常刹车系统无故障；
• B、一个刹车减速率按钮压下，黄系统压力正常，防滞刹车接通，正常刹车系统无故障；
• C、一个刹车减速率按钮压下，绿系统失压，防滞失效，自动刹车无故障

第8题：

电子式防滞刹车系统比惯性防滞刹车系统效率高的原因。

第9题：

自动刹车预位的条件是（）

• A、自动刹车按钮按入，绿系统压力和防滞被供压，正常刹车系统无失效。
• B、自动刹车按钮按入，黄系统压力和防滞被供压，正常刹车系统无失效。
• C、自动刹车按钮按入，绿系统压力和防滞不工作，正常刹车系统无失效。
• D、以上都不对

第10题：

电子式防滞系统由三个主要元件组成：（）、（）和（）。